专家解读/交流机制基本恢复 中欧关系渐回正轨

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丰泽：做好充分准备 开工企业达1000多家

在南方路面机械有限公司前台，复工人员正有序的领取酒精、消毒水、个人餐盒等物品。潘焱艳 摄

东南网2月12日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 郑玲玲 潘焱艳）疫情发生以来，丰泽区严格对企业进行摸排、调研与监测，加强协调服务与督促指导。截至11日，目前已开工企业1320家，全区复工复业在岗员工13509人，其中省外177人。此外，丰泽区还出台《应对疫情支持中小微企业共度时艰的十二条措施》，在落实金融政策、加大信贷支持、减免企业房租、发放维稳补贴等方面，支持中小微企业共度时艰，减轻疫情对企业生存发展的不利影响。

10日起，丰泽区陆续迎来复工复业。

在南方路面机械有限公司电控生产车间，技术人员正着手开始装配、调试和安装公司所有设备的电控系统。当天，该企业正式复工复产。

当前，丰泽区严格落实各项防疫措施，在打响疫情防控阻击战的同时，持续服务企业运行，推动企业复工生产。企业复工生产的疫情防控措施如何落实？口罩、消毒水是否准备充足，返丰人员14天居家观察是否到位……在南方路机，这些需要注意的小细节，工作人员都协调安排落实到位。

疫情发生后，公司第一时间组织防疫人员在车间、宿舍等各个角落喷洒消毒药水。为了有序生产的同时做好疫情防控，公司制定了一套严密的内部防控方案，从办公场所消毒，到进入公司前需测体温，从错峰上班的同时也错开就餐时间，到配齐口罩、测温枪、体温计等物资……通过自我防护与公司防护相结合，消除员工返岗的后顾之忧。

“原来公司员工1000多人，目前只允许200多人复工，返工人员比率约40%。对外省和部分重点地区的员工，我们要求其暂缓复工，而其他返回的员工都需要自我隔离14天才可以正常上班。”福建南方路面机械有限公司安全办主任钟小同介绍道。

10日，匹克体育公司迎来了返岗上班第一天。企业做好厂区出入检查，人员进入厂区需出示身份证并进行体温测量，为避免上班高峰期拥挤，公司入口分两条人行通道，一条车辆通道，三条通道方便人员快速检查通行。购置防疫用品，公司统一采购部分一次性口罩，员工因工作需要可向所属部门领取，并设置口罩回收箱、购置充足的消毒产品。做好安全消杀，公司物业定期组织对办公楼大门、楼梯、电梯、会议室、卫生间等公共设施进行全方位消毒。食堂实行订餐打包制度，上班期间食堂正常营业，餐厅严格消毒，操作间保持清洁干燥，提前在内部订餐群订餐，统一采取打包送餐模式，避免人员聚集。建立健康档案，通过公司微信群及其他信息手段，及时收集、监测员工健康信息。设立临时应急隔离区，各厂区均设有独立应急休息室，若员工有发烧、乏力、咳嗽、胸闷等症状，将做好隔离工作。

南威软件集团制定疫情防控预案，加强复工疫情防控工作，确保平稳过渡并顺利复工。加强员工管理，采取弹性工作制，错峰上下班，所有复工人员每日入司前需进行体温测量，封闭办公大楼其余通道，所有员工需从一楼大门进出。做好办公环境消毒，每天进行一次整幢办公楼大范围消毒，对重点区域每2小时消毒一次。加强食堂卫生及用餐管理，采取分餐配餐、分时分段用餐等措施，原则上要求所有员工通过行政部订餐，统一派代表到食堂打包领取。做好外来人员来访管理，严禁外来人员进入企业，确需进入的要进行体温测试，佩戴口罩，双手消毒后并登记信息后方可进入企业内指定位置办理业务，不得在企业内随意走动。强化异常情况突发应急处理，设置临时隔离区，并明确专门责任人。

福建领秀文旅集团制定了防疫预案，以实际行动做好各项防控工作。集团本部要求2月10日后复工，利用领秀体系信息化系统平台，采取联网协同办公，弹性工作，有效减少人员聚集。加强企业人员管理，建立健康档案，严格落实动态登记制度，为返工的全体员工提供专项体检经费。加强疫情防控管理，第一时间设立应对疫情工作领导小组，旗下领SHOW天地园区暂停营业，泉州美食城项目全面延期春节试营业计划等。开展线上学习培训，已成功携手旗下入驻企业开展第一期线上主题学习。率先联合丰泽区工商联、丰泽青商会发起”企业共享食堂”计划，为企事业单位员工安全用餐提供配送方案，并成立专项复工基金，对在第一期“企业共享食堂”订餐平台上订餐的领秀文旅体系复工企业提供最高不超过50%的餐补。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）