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方便市民 泉州K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调

原标题：方便市民K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调

市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。

相关新闻：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

海峡网12月27日 （泉州网记者苏凯芳 通讯员黄艺荣）市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。

据泉州公交公司经营部相关负责人介绍，当前K1路的车型均为8.5米长的纯电动车，车厢座位较少，为了方便市民搭乘，此次将全部更换为10.5米的混合动力的车型。今后，该车型将不受充电影响，可以更好地投入到日常的营运，仍执行全程一元一票制。

据悉，K1路调整的不只是车型，线路也将进行微调。线路调整后，不再途经九一街（九一街）、南俊路（承天寺），增加途经温陵路（东湖公园）、东街（泉州一院）等路段。

上述相关负责人表示，K1路更换为大车后，车身较长。南俊路与东街十字路口因路口改造，一定程度上限制了大型车辆的拐弯半径，通行条件不佳，为确保通行安全，只能对该路段走向进行微调。另一方面，途经南俊路的公交车型均为小型车，且南俊路车流量较大也不适宜大型车辆经过。

至于市民所关心的何时加开K1路快班车，该负责人表示，目前还在跟相关部门做进一步沟通。

调整后的K1路走向

往（首班6:45、末班22:00）：市行政服务中心-双垵街-府东路（市行政服务中心）-海星街（泉州行政中心）-府西路（府西路）-滨海街-东海大街（泉州师院、东海大街中段、医大二院东海院区）-通港西街（公路局应急中心、黎明大学）-泉秀街（客运中心站南门）-刺桐北路（祥业花园）-丰泽街（泰和兴业、儿童医院）-温陵路（东湖公园）-东街（泉州一院）-中山北路（医大二院鲤城院区）-北门街-泉山路（普明村、清源山风景区）-普贤路（田边）-站前东西大道-福厦高铁泉州站。

返（首班6:50、末班22:53）：福厦高铁泉州站-站前东西大道-普贤路（田边）-泉山路（清源山风景区、普明村）-北门街-中山北路（医大二院鲤城院区）-东街（泉州一院）-温陵路（东湖公园）-丰泽街（儿童医院、泰和兴业）-刺桐路（刺桐公园）-泉秀街（客运中心站南门）-通港西街（黎明大学、公路局应急中心）-东海大街（医大二院东海院区、东海大街中段、泉州师院）-滨海街（滨海街中段）-府东路（府东路南段、市行政服务中心）-双垵街-市行政服务中心。

泉州规模以上工业利润一季度比增18.3%

原标题：泉州规模以上工业利润一季度比增18.3%

今年一季度我市规模以上工业企业实现利润总额300.34亿元，同比增长18.3%，增速比1-2月加快9.1个百分点，比上年同期加快9.3个百分点。

我市规上工业利润一季度比增18.3%

装备制造业利润超平均水平

泉州网5月7日讯 （记者王宇）记者从市统计局了解到，今年一季度我市规模以上工业企业实现利润总额300.34亿元，同比增长18.3%，增速比1-2月加快9.1个百分点，比上年同期加快9.3个百分点。

据了解，3月份规模以上工业企业新增利润122.66亿元，同比增长34.5%，增速同比加快29.4个百分点。其中，装备制造业新增利润14.88亿元，增长40.8%，比规上平均水平高6.3个百分点。

同时，规上工业企业一季度资金状况良好。一是两金（应收账款和产成品存货）占比下降，3月末规上工业企业两金占用为34.9%，同比下降4.2个百分点，其中应收账款占用25.8%，同比下降4.2个百分点，产成品存货占用9.1%，与上年同期持平。二是资金周转效率提高，1-3月规上流动资产周转天数为108.1天，同比加快10.6天；产成品存货周转天数为11.6天，同比加快1.2天。企业财务杠杆进一步降低，3月末规上工业企业资产负债率为45.4%，同比下降0.4个百分点。

此外，亏损企业数、亏损额均有所下降。1-3月，规上工业亏损150家，同比减少22家，亏损面为3.1%，同比缩小0.1个百分点；亏损企业亏损总额5.57亿元，同比下降6.9个百分点。

责任编辑：赖闽荣