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危险!公交司机行车中竟然看视频乘客坐得胆战心惊

原标题：危险!公交司机行车中竟然看视频乘客坐得胆战心惊

公交集团在全公司范围对该事件进行通报，并且约谈当事司机，对其处以下岗5天以上学习的处罚。

涉事司机被处下岗5天以上学习

海峡网1月16日讯（泉州网记者 陈小芬/文 视频截图）承载着一车乘客，可这名公交司机竟然在行车中看手机视频。日前，泉州市区40路公交车一名董姓司机因开车途中看视频电影，被乘客拍视频在网上曝光。昨日，记者从泉州公交集团获悉，得知此事后，公交集团在全公司范围对该事件进行通报，并且约谈当事司机，对其处以下岗5天以上学习的处罚。

公交车司机边开车边看手机视频

这个司机心真大

行车中还看视频

记者从网上流传的视频中看到，当时车辆处于行驶中，司机手握方向盘，方向盘边有一部手机，司机一边开车，一边低头看手机。据网友介绍，事发时间为1月12日21时许，当时他坐的位置离司机比较近，车行至市区打锡街路段时，他发现司机竟然看起电影视频来，而且是边开车边看。司机出现这样的一幕让他很害怕，“掌握着全车乘客生命安全的公交司机心怎么可以这么大，希望公交公司不要放松对司机的安全教育。”

这段视频引起不少网友关注，纷纷对这名司机的危险举动表示批评。留言中，网友们也反映自己曾遇到其他线路的公交司机边开车边用手机看剧，有司机还玩斗地主或下棋等网络游戏。不过也有网友称，泉州大部分公交司机都是不错的。一位网友称，曾看到一司机边开车边吃花生，后来一问，原来是该司机怕自己打瞌睡，网友感叹司机工作辛苦。

存严重安全隐患

涉事司机被处罚

泉州公交集团相关人士介绍，涉事司机是江南分公司40路的一位董姓司机，车行至打锡街路段，司机在行驶中观看手机视频。“此举存在严重的安全隐患，事后公司第一时间在全公司范围对该事件进行通报，并且约谈驾驶员，对其处以下岗5天以上学习的处罚。”该人士同时表示，董师傅开公交4年左右，平时工作表现规规矩矩，此次行为曝光后，董师傅很后悔，也意识到错误，写下保证书，保证再也不开车看视频、接电话。

据介绍，泉州公交集团1000多辆纯电动公交车上都安装主动防御系统，该系统能实时关注和监测司机的工作动态，主动监控和抓取司机疲劳驾驶、注意力分散、随意变道、视线遮挡、超速行车、开车打手机、抽烟等各种危险驾驶行为。此外，公交集团还特意安排34名安管人员对各项危害行车安全的行为进行多方位的监管，加大对违规违纪人员的教育处罚。据悉，系统投用后，司机危险驾驶行为逐渐减少，安全管理成效明显。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。