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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

乌兰图雅：新时代中国文化产业的参与者和推动者

　　改革开放走过40个年头，总有一些时代人物铸就不凡，留下经典。近日，新生代“国民歌手”乌兰图雅继《花开四季》民族品牌演唱会百场巡演大获成功后，又全新推出姊妹篇“花开流年”致敬经典品牌演唱会，和“一起跳舞吧”全民健身栏目。从国内外巡演，到发行数张广场舞教学专辑，她用民族音乐讲述中国故事，用实际行动推动全民健身，在中国文化创意产业事业发展中，她在参与的过程中，也在用自己的方式去推动。

　　不久前，碰到北京来的一位娱乐行业媒体人。告诉我，内蒙古近些年来，给人的印象在不断的改变，以前他一直还觉得是牛羊成群，到处都是蒙古包。近些年，随着曝光量的增加，一位位从草原上走出来的文艺工作者，把草原的真善美，大气和悠久的文化展现在国内外舞台上，惊艳四方。

　　他的母亲是有跳广场舞的习惯的。这几天和他说，想去一档健身栏目报名。“一起跳舞吧”是“中国广场舞形象大使”乌兰图雅最新创办的全民健身栏目。而这个由乌兰图雅倾情创办的全民健身栏目为中国亿万广场舞爱好者提供了一个展示自己的“荧屏大舞台”，让每一个广场舞爱好者都有机会把最美的舞姿，最炫的舞步展现在广大电视观众面前。这个全民大舞台，用音乐和舞蹈的方式传递运动健身精神，为“健康中国2030”战略助力，开启全民健身新时代。她就是要倡导“我运动，我健康，我快乐，我自信”的生活理念。这让他有些惊讶。

　　实际上，从“阿尔山的姑娘美如画，飘飘的长发映红了彩霞”开始，这位从内蒙古大草原走出来的姑娘就引起了他的注意。这朵“蒙古族之花”不仅登上了央视春晚舞台，荣任“全国最美志愿者”、全国“非遗大使”、国家卫生部指定“健康生活宣传员”，还把民族文化和草原的歌声带到世界舞台上。不出他所料，乌兰图雅受到了全国观众的喜爱。

　　“我今年在温哥华还看了她的演出，用语通俗，歌词里都是满满真情。和我之前见的一些人不太一样。可能里面来自草原人的热情和大方打动我了吧。”在聊天里，他对这位草原来的青年艺术家，满满赞赏。随着《花开四季》巡演2月25日加拿大温哥华首站演唱会的结束，乌兰图雅内地巡演的日程提上日程。5月22日，乌兰图雅将从重庆开启2018年内地的巡演旅程，至6月27日，从最西面的重庆到最南面的厦门、及最东面的上海、滨州都将留下《花开四季》的足迹。来自草原的歌声、民族风将吹过丽水、无锡、河南、合肥、长沙等十五个城市。

　　“《花开四季》在我看来就是专属于内蒙古大草原的一张文化品牌名片，在世界各地巡演的100多场演唱会里，贯穿其中的草原文化精髓和韵味让人感受到中国北方辽阔草原文化的魅力。”实际上，乌兰图雅正带着更多的、富有韵味的精品文化品牌，走向全国，走向世界。《花开四季》民族品牌演唱会百场巡演获成功后，她又全新推出姊妹篇品牌《花开流年》致敬经典演唱会。一首首贴着时代标签的经典老歌，进行全新演绎后，让每一位观众在歌声中找到那个年代的美好回忆。

　　近年来，“文化创意产业”逐渐走进千家万户。“文化产业”是什么？在发达国家，这个行业本身发展的历史已经比较漫长。称“创意产业”的有英国、韩国。欧洲其他国家有人称之为“文化产业”。在美国把相关行业基本叫做“版权产业”。而中国，有悠久的历史，丰富的文化资源，但是在以产业形式进行文化推广方面的工作做得还不够。

　　2017年底，峰火文创大会主题论坛“文化产业新态势”在北大英杰中心隆重举行。中国文化行业大咖参与到22个时下热门文化话题的探讨，带来了一场别开生面的年度盛会。著名文化歌者乌兰图雅受邀与中国文产界大咖一起分享了自己创立的演唱会品牌"花开四季"以及成立“乌兰图雅健康舞动中心”的成功经验。

　　其实，乌兰图雅除了歌手的身份，还组建了自己的品牌团队，2012年乌兰图雅又自创了"花开四季"品牌演唱会。把蒙古族的传统文化和当下文化进行结合，推广了草原文化和蒙古族新时代文化，"花开四季"也一直致力于建设一个内蒙古歌舞文化的理想舞台，建设一支内蒙古艺术的最好团体。《花开四季》、《花开流年》、《一起跳舞吧》等精品文化品牌的创意走红，是否能让这股从中国北方草原刮来的民族文化创意产业风，带着花香吹向世界？我们拭目以待。

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