善择ESG风险跟踪第98期｜142家公司暴露ESG风险，新能源企业绿色光环下有黑色阴影

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泉州第十一中学暑期办收费衔接班 家长质疑“变相补课”

原标题：泉州第十一中学暑期办收费衔接班 家长质疑“变相补课”

事发泉州第十一中学，教育部门责令退还学生所缴费用

海峡网9月6日讯（泉州网记者 王金植 文/图）泉州中小学校已经开学，暑期已成过去时。可对泉州第十一中学高一升高二的学生来说，他们今年的暑假过得有点闹心：放假没多久，他们就被家长安排参加衔接班的学习。上课的地点在学校，授课的为本校老师。不仅如此，每人还要缴纳400元的费用。市民质疑，学校借办衔接班“变相补课”。对此，记者进行了调查。

某班级的微信群里发出的费用明细表

反映 暑假办衔接班是“变相补课”

“这是‘变相补课’，侵犯了学生的权利。”近日，读者康先生致电本社24小时热线96339反映，泉州第十一中学以暑假办衔接班为由“变相补课”，要求每个学生缴纳400元的补课费用。

康先生说，朋友的小孩在泉州第十一中学就读，今年9月份升高二年级。今年暑假，孩子被“要求”去上衔接班。高一全年段8个班，有300多人参加了衔接班。他表示，每个人缴纳400元的费用，300多人就要12万多元，这是一笔不小的费用。

他说，这个衔接班标榜的是自愿参加，因为是衔接班，教的是语文、数学、英语、物理、化学等主要学科，家长觉得孩子不参加会落下功课，因此情愿的、不情愿的都参加了。

康先生称，这个衔接班以家委会的名义发起，钱也是由家委会向家长收取。表面看起来，跟学校没有关系，可老师是学校的，又是在学校内上课，属明显的“变相补课”。

核实 收费办衔接班确实存在

暑假已经结束，衔接班也不存在了。可事实究竟如何？记者通过多方求证，证实了这个衔接班确实存在，学生也确实缴了钱。

记者从“十一中高一”某班级的微信群聊天记录上看到，一些家长开始不愿意参加衔接班，但由于衔接班教的是新课程，他们担心小孩没有办法跟上课程，才勉为其难参加。

在聊天记录中，记者还看到，学生所缴的钱用于老师的补课费用。一名姓王的家长说：“衔接班教的是新内容，难道没有交费参加，也喊老师给你补上？这不合适吧，更不合理。”

该微信群公告写着：“衔接班今天下午结束了，这一阶段工作感谢各位家委、各位家长的支持。”在群里，一名家长给出此次衔接班一个班的费用明细：课时费用10800元，晚自习费用1080元，防暑降温费用1200元，班级年段管理600元，耗材410元，住宿生管理600元，共计14690元。

群里的公告证实确实存在衔接班

学校 责令家委会退还费用

“这个衔接班确实存在，上了两个星期左右。”泉州第十一中学刘校长告诉记者，9月1日，他召集教导处人员、年段长等召开会议，重申了不能有偿补课的相关规定，并要求家委会把钱退还给家长。

“有偿补课是一条红线，碰不得。”刘校长说，这个衔接班活动是家委会与年段长、老师沟通好的，考虑暑假时间太长，家长无暇管理学生，家长提出申请，学生自愿参加，不强迫，不是全部学生都来参加。

据他了解，钱是家长自愿交给家委会管理，老师并没有拿到钱。辅导的主要是语文、数学、英语、物理、化学等科目。

部门 高一升高二不能安排暑假补课

“禁止学校暑假集体补课、有偿补课。”洛江区教育局中教股杜股长说，按照规定，高二升高三时可以安排暑假补课，但有两个条件，一是学生自愿的，二是无偿的，也就是说学生不用花钱。高一升高二是不能安排暑假补课的，如学校安排补课，属违规。

据介绍，今年暑假前，泉州市教育局下发通知要求，丰富学生暑期生活，不得违规占用假期组织学生上课或集体补课，严禁有偿补课乱收费，学校应鼓励和倡导学生积极参与健康有益的社会实践、公益劳动、志愿服务、读书征文等活动。

“我们已经要求泉州第十一中学退还学生所缴的款项。”杜股长说，经了解，钱是家委会收的，可不管怎样，家委会收的钱用于补习也是不妥当的，所以责令退还。

相关链接

2015年，教育部印发《严禁中小学校和在职中小学教师有偿补课的规定》，规定严禁中小学校组织、要求学生参加有偿补课；严禁中小学校与校外培训机构联合进行有偿补课；严禁中小学校为校外培训机构有偿补课提供教育教学设施或学生信息；严禁在职中小学教师组织、推荐和诱导学生参加校内外有偿补课；严禁在职中小学教师参加校外培训机构或由其他教师、家长、家长委员会等组织的有偿补课；严禁在职中小学教师为校外培训机构和他人介绍生源、提供相关信息。对于违反上述规定的中小学校，视情节轻重，相应给予通报批评、取消评奖资格、撤销荣誉称号等处罚，并追究学校领导责任及相关部门的监管责任。对于违反上述规定的在职中小学教师，视情节轻重，分别给予批评教育、诫勉谈话、责令检查、通报批评直至相应的行政处分。

2018年5月，福建省教育厅印发《关于进一步规范中小学教育教学行为有关事项的通知》，通知要求学校建立健全教师诚信廉洁从教制度，通过组织新教师入职宣誓、师德宣讲会、签订廉洁从教承诺书、名优教师拒绝有偿补课倡议书等形式，提高教师廉洁从教自觉性，引导教师自觉抵制参与课外有偿补课行为。加强教师参与有偿补课行为监督，建立健全谈话提醒制度，对重点对象实行日常谈话提醒，及时纠正其可能存在的违规补课行为。对课上不讲课后到校外培训机构讲，诱导或逼迫学生参加校外培训机构培训等行为，一经查实，依法依规严肃处理，直至取消教师资格。

泉州：公交客运全面运营 快递业稳步恢复

我市开展打通“交通物流难”操作链专项行动

连日来，我市大力实施打通复工复产“五难”专项行动。其中，在打通“交通物流难”操作链专项行动中，各级各相关部门通力合作，调整优化公路交通管控措施，为“菜篮子”“米袋子”及生产生活物资车辆等提供优先保障，客运全面开通，车站全面恢复，泉州用实际行动，切实为企业复工交通物流保驾护航。

打通农产品出村进城“最后一公里”——超300吨鲜蛋打开市场通路

疫情防控期间，“菜篮子”“米袋子”等生活物资是否出得了村、进得了城、上得了桌，关乎农业生产企业生存和市民日常生活维持。在此过程中，我市全面设置绿色通道，为物资畅通提供了有效保障。

回忆起近一个月前，泉州德化县龙门山综合开发农场业主黄明旭仍记忆犹新：“那时候各地陆续启动交通管制，农场鲜鸡蛋运不出去出现滞销，到2月6日积压量近50吨，每天还有3.5吨的鲜鸡蛋产出。10万羽蛋鸡的饲料，也运不进来。”

当时，黄明旭联系了泉州德化县农业农村局。该局迅速行动，积极协调相关部门，于2月6日为该农场开具《饲料产品及鸡蛋运输证明》，打开了绿色通道。

黄明旭介绍，通过绿色通道，农场的鲜鸡蛋充实到德化县城及福州、泉港、惠安、永春等地市场，解决了群众的燃眉之急。据市农业局初步统计，连日来，我市共为超300吨鲜蛋打开了市场通路。

在更广领域，绿色通道也为蔬菜销售提供了有效保障。本月7日，泉州市禾恒蔬菜批发市场反映，部分区域蔬菜供应泉州的运输出口通道受阻。接到消息后，我市立即与相关地市沟通联系，次日农产品运输通路问题顺利得到解决，之后批发市场日交易量从700多吨上升到1100多吨。20日，晋江市万兴种植合作社反映蔬菜生产基地复工复产受阻问题，市农业农村局马上协调晋江市有关部门，次日即解决问题，该合作社每天发送100吨蔬菜往湖北省华润和永辉超市的供货通道得到保障。

连日来，市农业农村局主动协调商务、交通运输等部门，重点抓好“公路交通畅通、应急运输绿色通道畅通、生产供应基地畅通”的“三通”渠道，确保鲜活农产品绿色通道政策“应享尽享”，切实打通农产品出村进城最后“一公里”。

应急物资车辆享受“绿色通道”——七成快递小哥已上岗

11日下午，从河南平顶山运载10吨消毒水来泉的货车司机孙师傅，享受到我市西福高速公路查验站快速查验、丰泽交警大队执勤人员警车引导的“绿色通道”服务。为保障应急物资运输，根据相关要求，2月1日起，我市在高速公路收费站进入口设置了应急物资绿色通道，对运输应急物资的车辆实行“不停车、不检查、不收费”。

对于非常时期的相关管控措施，我市物流行业人士均十分理解。据介绍，在疫情管控最严格时，我市不少物流公司运输车辆均经历过货物运到目的地的高速公路出口却被劝阻的情况，当时只能请当地网点或经销商派车来盘货。随着“绿色通道”的全面设立，物流行业从业者大大松了口气。“我们算了下，从公司分拨中心出来，到出物流园区，走到主干道、高速公路进出口，再到网点目的地，每辆货车和司机要接受7道查验，有时等待检查的车辆多，全程要比平时多花两三个小时。自从有了绿色通道后，货车走得顺畅多了！”我市一品牌快递物流公司相关负责人说。据了解，截至2月23日，我市快递行业物流运力恢复八成左右。在泉港区，加工油、米的福海粮油公司，目前产品日运输量在150—180车次之间，物流运力为平时的50%，基本能满足当前运输需求。

而我市不少快递企业的快递员，在经历多天的着急等待后，陆续迎来了复工和道路的逐渐畅通。“2月20日前，南安水头、官桥、石井等地各个村入口都有检查站，一个村平均每天二三十件，我们都是在村口等待客户出来取，一等得两个多小时。其实我们在各个村基本有代理点，以前把快递运过去，卸在代理点，几分钟就完成。”中通快递南安三部的快递小哥吕建华说。目前，随着村口检查点的撤销，他已能直接送货到客户家。记者从市邮政管理局获悉，截至22日，全市快递企业复工率已逾八成，快递小哥到岗率七成左右。

多管齐下打通交通“大动脉”——129条公交线路恢复运营

保障市民出行需求，打好复工复产这张“牌”，交通保障工作至关重要。我市多管齐下打通交通“大动脉”：2月17日，泉州公交集团所属129条公交线路全部恢复运营；2月19日，市际、县际及县内180多条客运班线全部“在岗”。

昨日下午，市民蔡先生从市区丰泽街乘坐K2路公交车，上车后发现人不多，大家全程戴口罩，自觉地一排坐一个人，车上窗户都打开了。“这是我年后第一次坐公交车，车内不封闭，一切井然有序，虽微冷却心安。”他说。公交车的正常运行，得到不少市民认可。“有了公交车，买菜出行更方便，餐桌上的菜色就更丰富了。”

不止K2路，从2月17日起，13条中心市区线路、42条区域公交线路、29条跨（县、市）线路恢复运营。值得一提的是，为保障市民往返泉州高铁站出行需求，由高铁站始发的3、17、K1路等3条公交线路负责接驳夜班动车，其余线路统一按首班发车时间7:00、末班发车时间18:30安排。

客运方面，2月9日首批6条客运班线试运行，2月19日全市11个客运车站的市际、县际及县内的所有班线逐步全面恢复，而省际线路因疫情防控需要暂未恢复运营。“恢复开通至今，随着企业复工复产，客流量逐步回升。”泉运实业集团有限公司党务工作部主任黄毅方说。

所有参运公交车辆车厢实行“日消毒”“班通风”，司机每日出场前测体温。客运也同样不松懈，客运站场公共区域通风，每间隔两小时消毒一次，客运班线每日消毒。泉运集团各客运站均实行实名制购票上车，旅客需携带好身份证、佩戴口罩进站，并进行体温检测。（记者 游怡冰 陈淑华 吴丽娇 通讯员 林荣义 许燕萍 刘泽阳 蔡文强 徐家森）