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泉州考生高考总体成绩较好 取得大面积丰收

原标题：泉州考生高考总体成绩较好 取得大面积丰收

今日，高考成绩揭晓。记者多方采访获悉，泉州考生高考总体成绩较好，取得大面积丰收，共有18人进入全省文科前50名，14人进入全省理科前100名。

泉州网6月24日讯（记者曾聪虹）今日，高考成绩揭晓。记者多方采访获悉，泉州考生高考总体成绩较好，取得大面积丰收，共有18人进入全省文科前50名，14人进入全省理科前100名。

泉州五中高分考生取得历史性突破，文科3人进入全省前4名（占全省75%），5人进入全省前10名（占全省50%），7人进入全省前16名（占全省44%），10人进入全省前30名（占全省33%）；理科1人进入全省前3名，4人进入全省前50名。文科600分以上125人，理科600分以上175人，总计300人。

泉州七中1人进入全省理科前3名，文科1名同学以数学满分150分夺得福建省第一名。

泉州一中文科有1名同学进入全省前50名，连续三年保持有学生进入全省前50名的佳绩，文理科合计402人上本一线。

泉州实验中学文科2人进入全省前60名，理科1人进入全省前100名：60多人超600分，400多人超本一线，再创新高。

泉州培元中学取得新的突破：有4名同学名列全省前500名，文理科上600分共15人，本一上线人数（不含艺体生）相比去年高考净增28人，艺体生成绩全面开花，有3位同学成绩居全省前列。

泉州九中本一上线人数比2018年增长336%，学校高中教学质量呈现跨越式发展态势，在低起点的生源下，能取得如此成绩，实属不易。

晋江一中2人进入全省文科前50名，2人进入全省理科前100名。理科640分以上共11人，文科630分以上共7人，文理科600分以上共87人。

晋江季延中学1人进入全省理科前50名，文理科600分以上近百人（99人）。

永春一中有1人进入全省文科前50名，2人进入全省理科前100名。

晋江养正中学1人进入全省理科前100名，文理科600分以上85人。

石狮一中有1人进入全省文科前50名，1人进入全省理科前100名。

南安一中有1人进入全省理科前100名。

值得一提的是，以上成绩都是原始分，泉州部分考生参加了北京大学、清华大学等名校的自主招生考试取得了好成绩，获得了高校的自主招生加分，将顺利踏入名校。目前，学生成绩尚在进一步统计和汇总中，不少学校考出了不错的成绩。

责任编辑：林嵘

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图