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会议邀请函(范本15篇)

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

东亚运男足4战不胜垫底 0-3送朝鲜冠军

字体大小：A A2013-10-15 10:03:04编辑：009点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月14日，第六届东亚运动会男子足球决赛开始。中国U22国足VS朝鲜队之战在天津奥林匹克中心体育场开打。最终中国队0-3不敌朝鲜队。以1平3负未尝胜绩的成绩排名垫底，朝鲜队则以3胜1平积10分夺得冠军。

　　此前的三场比赛中，中国队先后以1-2负于韩国、0-0战平中国香港、0-2负于日本，1平2负进一球积1分的成绩排名靠后。队员之间的配合缺乏默契，大多数队员缺乏大赛经验再加上人员不整成为了中国队战绩不佳的主要原因。

　　而此役的对手朝鲜队则是十足的强敌，3战2胜1平积7分的他们排在积分榜首位，不出意外将是金牌得主。本场迎战实力最强大的朝鲜队，中国队的底气并不足，唯一海归球员徐新也在对阵日本队的比赛中韧带扭伤。

　　中国队VS朝鲜队比赛回顾

　　第27分钟，吴兴涵左路高速突进，距离球门36米左右的时候直接打门，皮球稍稍偏出球门。今天吴兴涵的表现十分出色，几次有威胁的进攻均是与吴兴涵有关。

　　补时第1分钟，中国队禁区前两名后卫配合出现失误，朝鲜队10号金柱松断下彭睿脚下的皮球，直接打远角得手。1-0。

　　易边再战，第49分钟，廖均健在无法拿到皮球的情况下，背后拉扯罗学洙被裁判出示第二张黄牌，被罚出场。

　　第52分钟朝鲜队右路策动进攻，郑一官接队友传中球，在无人盯防的情况下轻松甩头攻门得分，2-0，场上的比分被扩大。

　　63分钟，中国队球门再度失手，朝鲜队后场断球后交给江局哲，江局哲高速推进的前场，随后转移到左路，朴龙光接球后突入禁区后低射破门，朝鲜3-0领先。

　　中国队VS朝鲜队出场阵容

　　中国队出场阵容

　　1-方镜淇;4-彭睿、5-石柯、6-王彤(C)、10-罗森文、14-郭皓、16-廖均健、17-谢鹏飞(37分钟，11-吴毅臻)、19-赵学斌(70分钟，罗竟)、21-刘彬彬、22-吴兴涵

　　朝鲜队出场阵容

　　1-周光旻;3-张松赫、4-申贤镇、5-张国哲、6-江局哲、11-郑一官、12-罗学洙(69分钟，9-朴松镒)、16-朴光龙、17-李向哲、19-洪昆松(24分钟，10-金柱淞)、20-徐炅镇