中国科学家揭示深渊看不见的微生物“绿洲”

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满足居民日常生活需求 鲤城部分"五小"行业复工

为满足居民日常生活需求，在严格落实疫情防控措施的前提下，连日来，鲤城部分“五小”（餐饮店、超市、理发店、零售药店、食品加工小作坊）行业陆续开工复工。

据了解，鲤城区“五小”行业点多、面广，全区共有个体工商户18000多家，其中，餐饮店3073家、理发店744家、超市便利店909家、零售药店154家、食品加工小作坊65家。

为确保疫情防控和经济发展“两手抓、两不误”，鲤城区对“五小”行业实施“一网三员五清单”管控机制。

“一网”是指以社区为单元，构筑一张覆盖古城新区的“五小”行业监管网络。“三员”是指组建一支由市场监管员、城管队员、派出所警员为主体的执法监管力量。“五清单”是指按照五个行业性质特点，分门别类制订实施五张防疫管控清单。其中，餐饮店“严禁堂食、严禁集体聚餐”；理发店必须严格执行“一客人一消毒”“采取预约制服务”等；超市从业人员要上午下午测体温、严禁使用中央空调等设备；零售药店必须落实好“禁卖含有十种成分的退热、止咳药”等规定，暂停销售含有可待因、麻黄碱、对乙酰氨基酚、阿司匹林、吲哚美辛、舒林酸、萘普生、右美沙芬、喷托维林、布洛芬十种成分的退热、止咳药，自动售药机所有人暂停销售退热止咳类药械，药品零售企业不得通过网络代购等方式销售退热止咳类药械。（记者 殷斯麒 通讯员 陈嘉斌）

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。