约翰·斯塔莫斯自曝《欢乐满屋》早期内幕：和鲍勃·萨格特根本处不来

为什么高铁越来越抖了?高铁梗

相对论,两辆高速的火车交差时高速行驶,假设甲乙两辆车有一辆是不动的,另一辆就以两辆车的速度合从这辆车行驶过,高速行驶会产生气流,这个是空气动力学,气流...

高铁晃动感觉越来越厉害了?

西安到南京高铁,快到宿东时,运行时速300公里左右,感觉车厢内摆动很明显,这在以前似乎没有!感觉有问题!轨道高架,只要从设计到施工正确严谨,应该不是问题... 西...

为什么高铁进站的时候速度较慢，但是高铁梗萝莉岛下摇晃的较厉害?

中国高铁大部分路段为无咋路基,相比较有咋更不稳,而且高铁车身造型型设计也没法国高铁更稳。高速的高铁梗91Ncom高铁经过的路基部分若有沉降幅度,就会造成车体晃动,在安全...

为什么高铁在行驶过程中会左右晃动?

因为钢轨是不平的 虽然误差很小 但还是可以感觉到的 比如左边钢轨稍高一些,就会往右晃 因为钢轨是不平的 虽然误差很小 但还是可以感觉到的 比如左边钢轨稍高...

高铁经过房子晃动什么原因?

高铁经过房子晃动是因为共振作用 高铁经过房子晃动是因为共振作用

为什么火车或动车在进站的时候晃动比其他时候严重?

因为进站的时候速度慢,而且进站的时候股道是曲线,有超高的,车体会倾斜。进站前要过道岔,高铁梗禁漫天堂app下载道岔上晃动也比较厉害 因为进站的时候速度慢,而且进站的时候股道是曲...

为什么乘坐高速列车进出站晃动的感觉比普通列车轻微?

因为高速列车运行的平稳,在车箱里面要是不看外面感觉不出来,还有就是座位都是朝前的, 因为高速列车运行的平稳,在车箱里面要是不看外面感觉不出来,还有就是座...

为什么地铁比高铁速度慢，晃动幅度却比高铁还厉害，高铁梗高清乱码 免费大象地铁上竖...

谢谢头条邀请,高铁梗馃敒馃敒馃敒91 为什么地铁比高铁慢,这个原因应该很简单吧,地铁在城市地下跑,两三分钟一站,也不敢跑太快, 而高铁就不一样了,它每一站的距离就比较远了,所... 一个...

坐高铁会晕车吗

不会 高铁比较平稳 我也超级晕车的 晃得不厉害 看窗外也不会太晕

乘坐高铁与火车的体验区别?

高铁普通火车的区别在于: 稳。高铁行驶非常平稳,高铁梗基本是匀速前行。不会像普通火车随时都在左右摇晃。高铁梗 准。高铁梗高铁运行时间很准确,高铁梗除去地质灾害引发的停运之外,基...

南安挂设2500个松墨天牛诱捕器 防其传播“松树癌症”

原标题：南安挂设2500个松墨天牛诱捕器 防其传播“松树癌症”

为了抓这虫子，南安今年投入了295万元，南安市林业局在22个乡镇（街道）挂设2500个诱捕器。

海海峡网4月15日讯（泉州网记者 罗倩雯 通讯员 陈鑫炜 文/图）树上挂了个“绿灯笼”，再附上一张二维码卡片。这是什么？有啥用？近段时间来，不少市民对南安野外树干上挂着的“灯笼”十分好奇。原来，这是南安市林业局挂设的诱捕器，专门诱杀松墨天牛。据悉，为了抓这虫子，南安今年投入了295万元，南安市林业局在22个乡镇（街道）挂设2500个诱捕器。

松墨天牛

工作人员在挂设诱捕器（南安市林业局 供图）

诱捕器抓到的松墨天牛

工具虽简 抓虫却有大作用

在南安市林业局森防站工作人员小陈的带领下，记者在南安北山公园看到了这些诱捕器。诱捕器约一米长，中间是四块相接的绿色挡板，底端有一个白色的防逃盒，正中间有个空当，里面是黑色的药包。

“这些药包内的药粉会通过生物学原理吸引松墨天牛。”小陈说，当松墨天牛撞上光滑的挡板后，会掉入防逃盒中，之后工作人员会将抓到的松墨天牛统一处理。记者现场看到工作人员在给诱捕器换药时，打开底端的防逃盒，里面就有两只松墨天牛。工作人员当即拿出手机对着诱捕器上的二维码扫了扫，然后进行拍照和记录。

原来，诱捕器上的二维码也有大作用。去年，南安市林业局引进第三方公司，在诱捕器上增设二维码。工作人员只要扫描二维码，即可定位手机所在位置、现场照相和报送天牛数量。

“南安市区的北山公园、南山公园均有挂设松墨天牛诱捕器。”小陈说，去年，南安挂设了500个诱捕器，今年又在22个乡镇（街道）挂设了2500个。

在南安市林业局森防站的电脑上，记者见到了南安全市诱捕器定位及监管系统。只见工作人员在区域名称一栏内输入“溪美”，页面左边便显示出了该地点每个诱捕器的编号，而页面右边则是一张溪美的卫星地图，地图上布有蓝色的定位点。工作人员在地图上移动鼠标找到“北山”，然后点击“北山”上的一个点，就能看到该点发回的照片、虫数等。有了这个系统，工作人员足不出户便可了解诱捕器分布位置、收虫时间、收虫数量、换药时间等相关信息。

提醒市民 莫去触碰诱捕器

小陈介绍说，别看松墨天牛这虫子个头小，对人类没有攻击性，对树木乃至整片森林却是致命的，它会让松树得松材线虫病。而松材线虫病号称“松树癌症”，松树一旦感染这种病，最快的40天左右就会死亡，如果不人工干预，3到5年它便可摧毁成片松林。

记者还了解到，这只小天牛的影响力惊人，有人还因为它坐了牢。2017年12月，武夷山林业执法部门在宁上高速洋庄服务区截获一辆违规调运松薪材车辆，经查，该车上共有26吨未施检疫的松薪材。随后，武夷山森防站工作人员迅速赶往现场，对车上的松木进行复检，发现该车松木有许多天牛蛀孔和幼虫，经取样和检测仪检测发现携带有松材线虫。司机汪某某涉嫌妨碍动植物防疫、检疫罪，被公安机关逮捕归案。这是我省首例跨省违法调运携带松材线虫病的染疫松木案。

南安市林业局森防站提醒市民，为防止人为传播，外出游玩时请不要将此类天牛或带病木材带出林区，也请市民遵守法律法规，不要去触碰和破坏诱捕器。

刺桐大桥南引桥段完成沥青铺设 整座大桥交通全线恢复

《夜间半封闭施工 不禁止车辆通行》追踪

刺桐大桥是连接泉州市中心城区与晋江、石狮的重要通道之一。2020年10月9日起，刺桐大桥整治工程项目正式启动，原定封闭时间至2021年5月9日，经过近四个月的奋战于2月7日提前恢复通车。不过这两天，过往刺桐大桥的市民发现，大桥南引桥段也在进行路面整治，对通行带来了一定的影响。不少市民关心该路段路面施工何时能结束，对此，记者走访看到，经过晋江交通部门的多日赶工，南引桥段于昨日中午完成沥青铺设。

南引桥段沥青铺设完工，刺桐大桥交通全线恢复。（林劲峰 摄）

从17日开始，不少市民发现刺桐大桥靠近晋江的这一段路面在进行改造提升。先是桥面被刨开，紧接着双向六车道被四等分后，进出城方向各保留了一半的车道可以通行。

“前期路面刨开后，还要铺防水层，为尽量降低对交通的影响，施工都选择在非拥堵时间段（21时-次日7时）。”据晋江市交通运输局专技人员李锦鸷介绍，在完成沥青前期铺设准备工作后，选择在周末夜间进行沥青铺设。上周六凌晨，先完成了靠近护栏这一侧路面的沥青铺设。不过受下雨影响，另一侧路面的沥青铺设工作延后到本周一进行。

22日10时许，记者在刺桐大桥南引桥泉州往晋江的半幅路面看到，一大一小两台压路机不断地来回压实沥青路面。在靠近刺桐大桥原收费站处，工人正在对即将铺设沥青的路面做喷油处理。23日11时，记者再次来到现场看到，南引桥段路面全部完成沥青铺设，几名工人正在进行施划标线等收尾工作。12时许，整个南引桥段的路面整治工作完成，比原计划于4月1日完成提前了一周时间，也大大减小了施工对交通带来的影响。

据了解，刺桐大桥南引桥和匝道工程3月12日招投标完成，3月15日进场，总投资约1700万元。目前，南引桥段完成沥青铺设后，还将进行什么项目，对交通会不会产生影响？对此，李锦鸷介绍，路面沥青施工完成后，整座大桥交通全线恢复。而路面工程只是刺桐大桥南引桥和南匝道桥维修加固工程的一部分。下阶段，工程重点将从路面转移到桥体，尤其是对桥体病害的整治，将采用钢板及碳纤维布对整个桥体进行加固。“桥面还有一部分防撞护栏需要维护，但不影响正常的通行。”据悉，南引桥段工程整个工期计划为4个月，晋江交通部门将抓紧时间，加大人员、机械的投入，争取早日完成。

此外，记者从泉州市城市管理局工程中心了解到，目前刺桐大桥主桥和北引桥整治工程正在进行收尾工作，主要是对部分附属设施进行进一步的改造和完善，包括右幅护栏的加固、涂装以及纵向伸缩缝的安装等，预计4月底可以完成。当前因施工需要，一小部分路段用反光锥围了起来，对整体的交通影响较小，不过在此提醒驾驶员要安全驾驶注意避让。（记者张晓明 实习生刘熠烨）