珠海市第三人民医院心理调适党支部：以专业担当筑牢全民心理健康防线

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定南，足球县城的定向爆破

撰稿/寒冰谈起8月23日拉开帷幕的2026第三届百年名校足球精英交流赛（初中组），定南县足球融合发展中心主任叶胜宁露出了微笑。这项青少年足球赛事首次在定南举办，已被定南县定位为打造“足球新城、赛事胜地”的顶级赛事IP。

今年定南县制订的《“十五五”足球产业发展规划》中，明确提出要紧抓赣州市创建全国足球改革试验区的战略机遇，推进“足球塑城”行动部署，丰富赛事供给，打造四级赛事IP矩阵是核心内容之一，其中百年名校足球精英交流赛和中韩青少年足球精英对抗赛均位居定南确定的四大顶级赛事IP之列。定南希望将两项已经落地的赛事不断培育，做大做强，成为长期留在定南的国家级赛事品牌。

但定南的“足球筑城”的远景战略并不止于拥有全国性赛事的影响力，而是在未来拥有真正的国际影响力。从融湾区走向全国，从全国走向世界。未来力争与欧洲（西班牙的马尔贝拉、土耳其的安塔利亚）、中东（卡塔尔、迪拜、沙特）鼎足而立，成为亚太地区的国际“赛事胜地”，塑造世界足球“训赛胜地”大格局。

定南这座小县城，有着自己的足球大梦想。

定南县足球融合发展中心主任叶胜宁

定南确定打造“足球新城，赛事胜地”的城市名片战略后，近年来举办的赛事数量和质量都有全面提升。

2025年，定南承办的各级别赛事多达75项，其中国家级赛事15项，包括中青赛女子U16组第一阶段比赛、男子U17年龄组南站比赛、全国青少年校园足球夏令营；国际级赛事3项，包括环球杯男足U15、女子U13锦标赛、“派迪茵杯”足球邀请赛等。运动员、观众、游客引流25万余人次，国家青少年足球训练中心实现了超过2800万元的营收。据不完全统计，拉动当地消费约2.3亿元。

2026年迄今，定南已举办48项赛事和训练营，其中国家级8项，国际级2项，包括中青赛女子U18组第二阶段、男子组U15大区赛第二阶段、青少年校园足球四级联赛高中女子组全国总决赛，以及年初中国与马尔代夫队的五人制国家队集训、中韩青少年足球精英对抗赛以及目前正在进行的百年名校足球精英交流赛等重量级赛事。

百年名校足球精英交流赛（初中组）比赛之后，第4季度目前已确定的还有中华杯全国中老年足球赛、中国足协五人制足球超级联赛、全国职工足球赛、第二届高校足球运动专业足球赛、中国五人制国家队集训等全国性赛事。其中第二届高校足球运动专业足球赛将在11月26日至12月9日举行，共有全国42所高校的84支队伍（男足42支、女足42支）参赛，规模盛大。

再加上中甲和中乙职业联赛的主场赛事经济，定南以赛事胜地为核心，吸引了文旅项目投资48.6亿元。与赣南师大合作共建全国首家足球现代产业学院，启动产教融合定向人才培养。引进专业足球教练41名，新建、改扩建标准足球场地53块，每万人拥有量2.41块，15分钟“踢球圈”基本形成。

叶胜宁表示，定南已形成了全县上下的高度共识：在政策红利集中释放背景下，融入大湾区2小时经济圈的发展机遇，以足球为核心的产业生态体系，是“十五五”乃至未来远景规划的支柱产业之一。

今年定南举办的赛事规格不断提升，更多从市级、省级赛事向全国性赛事升级。既有教育部、体育总局、中国足协主办的赛事，也有国际级赛事。举办赛事的种类多元化、数量不断增加，规格不断提升，推动足球与商业、旅游、文化、体育、健康等业态深度融合，以赛事聚人气、以消费促转化、以融合拓空间，构建了多业态联动、全链条增值的足球产业生态。

今年定南县制订的《“十五五”足球产业发展规划》，确立了定南的足球产业生态发展定位，就是立足江西、辐射湾区、面向全国，围绕“足球新城、赛事胜地”城市名片，构建“青训为核、赛事为媒、制造为基、文旅为翼”的足球产业生态。其中明确提出要实现赛事能级跃升，持续巩固“周周有活动、月月有联赛、年年有大赛”赛事格局。年均承办国际级赛事1~2项、国家级赛事4项以上、省级赛事15项以上，其中重点打造百年名校足球精英交流赛和中韩青少年足球对抗赛2个标志性赛事IP。

叶胜宁表示，“十五五”期间定南在赛事举办方面更多是巩固和发展既有赛事IP，以百年名校足球精英交流赛和中韩青少年足球对抗赛为首的青少年赛事力争长期落地，实现可持续发展。立足于参赛球队不断增加，实力不断提升，两项青少年赛事邀请的韩国球队数量更多，还会邀请更多欧美亚非其他国家的强队，让两项青少年赛事更加国际化。

此次百年名校杯（初中组）比赛也邀请了两支韩国球队参赛，是百年名校杯国际化的大胆尝试。叶胜宁认为，中韩两国足球交流日渐增多，结合亚太地区青少年相近的身体和心理各方面素质，韩国足球先进经验能够更好地在中国落地。在这个基础上，通过邀请其他国家的强队参赛，不断丰富赛事本身的可借鉴内容。

当然，定南打造“足球新城，赛事胜地”的城市名片，基础还是夯实定南本土的青训基础。不断提高办赛数量和质量的根本，是持续扩大足球人口基数，培养定南青训人才之余，通过高水平青少年赛事吸引全国其他地区精英青少年球员参赛，为中国青少年足球的发展做出定南的贡献。此外定南还与南美足球强国乌拉圭合作，建立了中乌足球青训中心，引入乌拉圭青训理念和教练资源，设计了“1年定南基础训练+3年乌拉圭技术塑造+2年阿根廷实战打磨”的三段式国际化培养路径。

定南县制订的《“十五五”足球产业发展规划》，为定南这个县城，树立了更宏大的远景目标。通过不断举办高水平赛事的积累，到2035年，定南足球产业能级和核心竞争力稳居全国县域前列。足球文化与客家文化、红色文化深度融合，品牌国际影响力显著增强，定南力争成为具有国际影响力的“足球新城、赛事胜地”。

在叶胜宁看来，依托国家（定南）青少年足球训练中心的场地、接待条件等硬件优势，以及不断举办高水平赛事的丰富经验，定南应该有更大的国际化视野和格局。除了举办百年名校足球精英交流赛、中韩青少年足球对抗赛和环球杯3项高水平的青少年赛事，定南还希望承办更多国家级和国际级青少年赛事，力争更多国际A级、B级赛事落地，实现“中国足球看定南”的远期愿景。

定南还在积极规划举办足球产业论坛、青训研讨会、足球装备展会等活动，探索“赛事+会展+论坛+总部”复合型模式，加快推进国家（定南）青少年足球训练中心数字化管理平台建设。立足定南“全国唯一接入国家青训平台的大数据中心”优势，开发“球员能力评估”等轻量化AI辅助工具。

上述搭建国际化、全面立体化足球生态的远景目标，目的就是让定南走向世界。目前世界足坛高水平“训赛基地”分为两大板块，欧洲（西班牙马尔贝拉等南部沿海、土耳其安塔利亚）以及邻近的塞浦路斯，中东（卡塔尔、迪拜、沙特）占据了大部分市场份额。

亚太地区缺少像欧洲和中东这样硬件和配套设施强大的训赛基地，难以与欧洲和中东争夺世界“冬训冬赛”资源。传统的韩国济州岛等地冬季天气寒冷，东南亚气候适宜但硬件设施不够完善。定南的硬件配套设施规模大且足够健全，冬季气候适宜，具备了改变世界足坛“冬训冬赛”格局的基础条件。通过定南坚持赛事胜地战略的不断努力，假以时日，有希望成为亚太地区新的“冬训冬赛”中心，彻底改变世界“冬训冬赛”格局，形成欧洲、中东和亚太三足鼎立局面。

编辑 | 尼诺 图片 | 第三届百年名校杯

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。