为热爱坚守，“范姐”欣然“交棒”

为什么说迪亚波罗是昏睡红茶章鱼?

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娶个卢旺达媳妇是什么样的体验?生活在卢旺达是一个什么样的体验?

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泉州天气继续晴好 山区夜晨多轻雾务必小心驾驶

昨天远行的旅客们已经开始返程，一大早太阳在层层的云系中穿梭，时不时将和煦的阳光洒向泉州大地。这般秋风送爽、温度适宜的好天气，使得人们的心情也变得美好起来。

春节前最后一个长假到昨天就算过去了，一周来泉州市以晴好的天气为主，国庆前两天受台风“米娜”西北侧下沉气流以及副高控制影响，泉州市部分乡镇的最高气温突破37℃；而随着冷空气南下渗透影响，3-4日泉州市山区还出现阵雨天气，沿海的风力较大；今明两天随着冷空气势力减弱，泉州市受副热带高压系统的稳定控制，天气晴好，气温将会稍微上升，高低温将抬升1℃-2℃。

泉州市气象台分析，预计今起三天，泉州及周边地市仍以秋高气爽的天气为主，但夜晨多轻雾，特别是在山区，高速路上偶有能见度不足百米的团雾出现，务必小心驾驶，迅速驶出团雾控制区域。泉州市的气象干旱持续发展，要特别注意野外用火安全，同时泉州市已经进入秋冬少雨季节，广大市民朋友要注意和提倡节约用水，保护水资源。

8日22时6分迎来“寒露”节气。此时节，气候渐渐寒冷，气温逐日下降，市民在饮食调理上要适当多食甘、淡、滋润的食物，可预防“秋燥”伤人。“寒露”是深秋的节令，在二十四节气中最早出现“寒”字。如果说“白露”是炎热向凉爽的过渡，“寒露”则是凉爽向寒冷的转折。

我国古人根据对大自然的观察，将“寒露”分为三候：一候鸿雁来宾；二候雀入水为蛤；三候菊有黄华。意思是说，此时节，大雁南飞，雀鸟不见，菊花盛开。一年好景君须记，最是橙黄橘绿时。伴随“寒露”而至的是浓浓的秋意，北方层林尽染, 南方蝉噤荷残，“荷尽已无擎雨盖，菊残犹有傲霜枝”，正是五彩斑斓的深秋时节。

“寒露”之后，天气渐转寒。常言道“白露身不露，寒露脚不露”，脚部距离心脏最远，脂肪层薄弱，保温性差。一旦受凉，很容易引起毛细血管收缩，进而导致人体抵抗力下降，引起感冒。市民可采取穿保暖性强的鞋袜、热水泡脚、按摩等方式对足部进行保暖。

泉州市区天气预报

8日：晴，气温23℃～30℃；

9日：晴转多云，气温22℃～30℃；

10日：晴，气温22℃～31℃；

11日：晴，气温23℃～31℃；

12日：多云转小雨，气温23℃～28℃。（杜妮娜）

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。