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泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）

老东家不幸降级 孔卡将随弗鲁米嫩塞征战巴乙联赛

老东家不幸降级 孔卡将随弗鲁米嫩塞征战巴乙联赛

字体大小：A A2013-12-09 11:04:46编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月9日，2013赛季巴甲联赛最后一轮，弗鲁米嫩塞12胜10平16分积46分位列巴甲积分榜第17位，不幸降级。孔卡在征战世俱杯首战之后将从摩洛哥直接返回巴西，下赛季将跟随老东家弗鲁米嫩塞征战巴乙联赛。

　　根据巴甲联赛规则，赛季结束时，排名后四位的球队降入巴乙联赛。今年巴甲联赛最后一轮比赛开打之前，弗鲁米嫩塞位列积分榜倒数第三位，分别落后于倒数第四位的瓦斯科-达伽马和倒数第五位的科里蒂巴一分和两分。对弗鲁米嫩塞来说，保级主动权已经不在自己手中，只能寄望于对手的形势。

　　本赛季半价收官战，弗鲁米嫩塞与巴伊亚交手。最终，弗鲁米嫩塞以2-1战胜了巴伊亚，但能否保级成功要看保级竞争对手的比赛结果。位于积分榜倒数第四的瓦斯科-达伽马的比赛推迟开球，他们最终以1-2负于巴拉纳竞技，积分落后于弗鲁米嫩塞两分，占据了一个降级名额。但科里蒂巴却以1-0战胜了圣保罗，逃离降级区。此前排在倒数第六位的克里西乌马以0-3负于Bo塔弗戈，积分与弗鲁米嫩塞同积46分，但由于胜场比弗鲁米嫩塞多一场，涉险保级成功(注：巴西联赛同分前提下，取胜场次更多的球队排名靠前)，而弗鲁米嫩塞则成为巴甲联赛历史上第一个降级的卫冕冠军。

　　弗鲁米嫩塞不幸降级，从巴甲联赛跌至巴乙联赛。早在确定回归老东家的时候，孔卡就表示不管弗鲁米嫩塞是否降级，都会遵守承诺回归。日前弗鲁米嫩塞已经官方宣布孔卡下赛季回归，孔卡顶着亚冠和中超冠军以及中超MVP的头衔，只能跟随老东家踢乙级联赛，但相信孔卡会率领弗鲁米嫩塞在下赛季重回巴甲联赛。