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双氧奶的度数使用怎么分的呢?

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9度双氧奶停留不能超过40分钟。

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双氧奶：是一种常用氧化剂，溶于水在中的过氧化氢浓缩物，其PH值呈酸性，与氧化染发剂和漂浅剂可使用头发脱色。加强多孔性并生成颜色分子，可以用每位单位的溶液中所含氧气的数量来表示，度数越高脱色强度越大，速度越快，相反储存色素的能力越低。

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恒大VS拜仁预计首发 里皮：面对拜仁只能防守反击

恒大VS拜仁预计首发 里皮：面对拜仁只能防守反击

字体大小：A A2013-12-17 09:26:25编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月17日，广州恒大即将迎战欧洲冠军拜仁，从赛前训练情况来看，恒大的预计首发还是首战阿赫利时的最强阵容。里皮也直言双方实力悬殊，所以恒大会以防守反击战术应对拜仁。

　　谈及明天世俱杯半决赛对阵拜仁的这场比赛，里皮不得不承认这不是一场轻松简单的比赛，他想要做的并非是争胜，而是努力给欧洲冠军制造麻烦而已，“我们将面对世界上最强大的球队之一。世俱杯的每一场比赛都不简单，更不用说对手的实力。我想在不久之前没有人能想到恒大可以参加世俱杯，但现在我们来到这里，我们希望展现过去一年半的积累。我们清楚的认识队双方实力的差距，所以和拜仁的比赛要让我们打进攻足球那是不实际的，我们将会首先做好防守，然后利用自己的优势去给拜仁制造麻烦。但是，这需要我们全队团结一致，上一场比赛出现失误，如果依旧继续出现这样的错误，我们会付出惨重的代价。明天的比赛我们也需要一定的运气 ，如果我们想要过关，肯定需要更多的运气。”

　　拜仁的球员在先前接受采访时表示里皮作为意大利人，会擅长防守，里皮对此没有否认，“如果面对拜仁这样强大的球队，还希望我们打进攻足球，那是不实际的。毫无疑问我们明天的战术就是需要团结一心稳固好防守，发挥自己的优势给对手制造麻烦。”

　　里皮要打防守战术，这就表示他会在阵容上会作出改变。赛前最后一天一练中，从分组的情况来看，里皮依然会摆出恒大队中最强阵容，也就是首战阿赫利的主力11人。南美三叉戟+郑智和郜林负责攻击，其他人更多的任务就是防守。而恒大的攻击组合也是瓜迪奥拉在赛前发布会上点名提到的，他甚至认为不能给孔卡太多的传球空间，否则穆里奇、埃尔克森和郜林的前插将给拜仁带来危险。

　　虽然首战与阿赫利的比赛以2-0完胜，但里皮承认恒大当时的状态并不好，多次出现失误，因此里皮希望球队能够在战拜仁的比赛中第一分钟就集中精神，因为面对拜仁这样的顶级球队，稍有失误就会是致命的打击。只要做好防守，里皮相信以球队的攻击力，还是能够给对手创造一些麻烦的。

　　恒大VS拜仁预计首发

　　19-曾诚;32-孙祥、28-金英权、6-冯潇霆、5-张琳芃;10-郑智、16-黄Bo文;11-穆里奇、15-孔卡、29-郜林;9-埃尔克森

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。