文胖：热火或留第15个阵容名额给理查兹 若底薪加盟不意外

开空调什么梗?开空

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穆里奇坦言为钱留广州恒大

穆里奇坦言为钱留广州恒大

字体大小：A A2013-09-03 11:17:04编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间9月3日，近日广州恒大射手穆里奇接受巴西媒体采访时表示在中超踢球赚钱更多，因此不会到欧洲闯荡。

　　穆里奇坦言在广州生活了三年，各方面越来越成熟，也适应了中国的生活。和众多球员一样，穆里奇曾经的梦想就是去欧洲，但因为在广州恒大赚钱更多，不会考虑到欧洲发展，“当我还是小Hai的时候，我的梦想就是去欧洲，但是现在已经完全不一样了。今天的我考虑越来越多的是经济因素，我在这里挣得很多也很开心。在今年年中的时候，一家来自阿拉伯国家的球队曾经给我提供了一份合同，但是我当时唯一的想法就是跟恒大续约。而现在我希望能够完成我的目标，中超三连冠，外加赢得亚冠冠军。”也表明30岁与广州恒大结束合同之后回巴西效力。

　　广州恒大在中超球队中实力一直拔尖，很大原因就是埃尔克森、孔卡和穆里奇组成的三叉戟，此番冲进亚冠赛，穆里奇对夺冠也充满了信心，“跟他们一起配合很美妙，他们水平很高，给了球队很大帮助。恒大这个赛季很出色，我们亚冠和中超夺冠，我们充满动力。我们在亚冠八强首回合击败了卡塔尔的莱赫维亚，我们有机会夺得冠军。” 除此之外，他赞扬了郜林、郑智等中国球员，认为他们在球队中扮演着重要的角色，给予球队非常重要的作用，但也Tou露了中国足球与巴西足球之间的差别，巴西球队注重技术以及比赛节奏的掌控，中国球员很少会注重技术环节，只是更多的做着习惯性的跑动。

　　广州恒大在引进外援方面一向大手笔，去年公开宣布与穆里奇续约至2016年，年薪超过200万美元。对此，穆里奇坦言对薪金待遇非常满意，在中超踢球赚钱更多，不会到欧洲闯荡，但对于日前他有意加入中国籍一事，他回应道：“这其实源于我在泰国比赛时，一名中国记者的提问。我当时说我并没有收到中国方面的邀请，但是如果有的话我会为我的家人来考虑这件事情。因为一旦加入中国国籍，就代表着我要放弃巴西国籍，对于我来讲，代表中国国家队比赛背负着太多的东西。我认为加入中国国籍是不可能出现的事情，因为至今未来还从来没有一个外国球员做过相应尝试。”

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹