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“明明那么普通却又那么自信”这句话,可以用来吐槽网上那些明明在现实中很平庸,却在网上很嚣张的人,也可以用来调侃一个人本来没有什么能力,却又迷之自信,一...

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“他那么普通,却又那么自信。” 这句话出自一档名叫《脱口秀大会》的普通综艺节目,播出后便在互联网上爆红,引发一众网友的认同,成为了2021年的网络流行梗之一。...

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詹姆斯危害76队友，看看当事人怎么说……

76人队在这个休赛期那可是赚得盆满钵满，被大家看作是最大赢家，可队里也有那么几位球员，被外界念叨着会成为交易里的“倒霉蛋”。这不，随着詹姆斯和杰伦·布朗这两尊大神空降这支本就拥有“大帝”恩比德的76人，大家就开始操心起VJ·埃奇库姆这小伙子的未来了，感觉他就像在暴风雨里的小船，随时可能被“淹没”。

蒙德·格林在播客里那可是直接“点名”了，说埃奇库姆说不定就是这笔阵容大调整里最惨的“受害者”，还有不少NBA退役的老前辈也跟着附和，觉得他的成长之路要被“堵死”了。这讨论声啊，就跟炸了锅似的，一浪高过一浪。这不，这两天VJ·埃奇库姆这位当事人终于坐不住了，站出来回应那些关于他在球队定位，还有“詹姆斯、杰伦·布朗一来，他就要凉凉”的鬼话。

埃奇库姆一脸淡定地说：“嘿，说真的，不管外面咋咋呼呼的，我都不在乎。总有那么些人，一天到晚就爱瞎咧咧。但我的目标简单得很，就是赢球，就这俩字儿，别的啥都不想，我就想赢球。我还是会像以前那样，带着那股子狠劲儿，做我自己。”

“至于我出手是变多还是变少，这谁能说得准啊？比赛这玩意儿，就像个调皮的孩子，你永远猜不透它下一步要干啥。所以我现在满心期待着能和队友们一起上场撒欢儿打球。我觉得我们有机会干出一番大事业，我能成为其中一员，那可太荣幸了。”

被问到这个问题的时候，埃奇库姆嘴角微微上扬，露出一抹浅笑，那模样，明显是没把这些流言蜚语当回事儿。早在詹姆斯确定要来76人之前，这位年轻的后卫就大大方方地公开表示，要是老詹能来费城，那简直就是“天上掉馅饼”的好事儿。

说实话，跟新秀赛季比起来，埃奇库姆的球权、出手次数大概率是要缩水了，可他一点儿都不怵，反而特别期待能和詹姆斯一起在球场上“并肩作战”，顺便从老詹身上偷师学艺。

埃奇库姆一本正经地说：“但对我来说，我已经做好十足的准备啦。我超爱学习，就跟一块干海绵似的，拼命吸收知识。我会追着勒布朗问无数个问题，杰伦·布朗也别想跑，我也得好好请教请教。我本来就经常缠着乔尔、马克西问这问那。我可太珍惜这学习的机会了，能和历史上最伟大的球员一起打球，我就想多捞点经验，哪怕学到一丁点儿有用的东西，我都赚大了。”

哦，对了，埃奇库姆可是2025年NBA选秀的3号秀呢！2025到2026赛季那阵儿，有位球员场均能砍下16.0分，还顺带摘下5.6个篮板，送出4.2次助攻，再“偷”走1.4次抢断，外加0.5次“火锅”大餐。在年度最佳新秀的投票大比拼里，他稳稳坐在第三把交椅上，这潜力，未来妥妥能成长为一颗耀眼的球星呀！

再说说马克西，这小子可不含糊，直接撂下狠话：在76人谁也别想耍自负那一套，他自己更是愿意为了球队做出牺牲。瞧瞧，这觉悟，全队上下那都是憋着一股劲儿，打算倾尽所有去争夺那闪闪发光的总冠军奖杯呢！76人现在那可是夺冠的大热门队伍之一，球迷们天天盼星星盼月亮，就盼着球队能把自1983年之后的第一座总冠军奖杯给捧回家。，您知道吗？马克西和詹姆斯的共同经纪人里奇・保罗，那可是个妙人儿。他觉得呀，詹姆斯根本不需要再拿一座总冠军来给自己的历史地位“锦上添花”啦，就詹姆斯现在这成就，跟NBA历史上那些传奇名宿们站一块儿，那也是丝毫不逊色，妥妥的并肩而立。

有一次，在播客节目《Game Over》的采访里，保罗那可是打开了话匣子。他说，虽说詹姆斯心里头也盼着能再拿下一冠，可就算真拿了，后世对他职业生涯的最终评价也不会有啥变化。

“嘿，再多一座冠军，对他的历史地位能有啥用啊？能改变啥呀？啥都改变不了！人家那可是板上钉钉的名人堂成员，在篮球这地界儿，谁也拿不出能把他压下去的论据。”

“那些人爱咋说咋说呗，可他们没法把詹姆斯在篮球世界里取得的一切都给夺走。咱一聊起篮球史上的伟大球员，詹姆斯那肯定得占个位置呀！所以啊，这机会也该给别人留留。可别误会我意思，他打球那可还是一心奔着赢球去的。”

“您瞧，很明显是他自己拍板决定加盟费城的。可我觉得啊，这选择跟历史地位没啥大关系，他的传奇故事早就写好了，都盖棺定论啦！有些球员才得靠夺冠来把自己的历史地位往上垫一垫呢。”

“他当然想赢球啦，可夺冠也改变不了他的历史地位呀，到底能改变哪一部分呢？”

里奇·保罗之前就怼过一种说法，就是有人觉得詹姆斯加盟76人是为了追逐戒指。在他眼里，詹姆斯这次选择，那是为了把自己职业生涯末期的主动权牢牢抓在手里。

这么多年打拼下来，不管是赛场上的履历，还是兜里的个人财富，又或是职业发展的高度，詹姆斯那可都是取得了巨大的成功，妥妥的人生赢家呀！如今啊，他就像个精明的购物达人，能够随心所欲地挑选那个能让自己在赛场上玩得酣畅淋漓、嗨到飞起的“梦幻场地”，而费城76人呢，就这么幸运地被他“相中”，成了他的最终选择。

不管詹姆斯的荣誉宝库里最终是稳稳地放着4座冠军奖杯，还是又喜滋滋地添座、第6座，在里奇·保罗看来，外界对詹姆斯职业生涯的“终极打分”啊，早就板上钉钉、盖棺定论啦！

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。