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铁路新运行图11日起实施 泉州坐动车可直达梅州

本报讯 (记者 吴志明)今日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。记者昨日从泉州火车站了解到,本次调图后,泉州开行旅客列车总数仍为227趟,但新增了泉州直达梅州的旅客列车。

记者从铁路部门了解到,借助梅汕铁路开通契机,南铁充分发挥新线运能,首次开行厦门至梅州的动车2对,铁路最快旅行时间由5.5个小时左右缩短至3个多小时,将进一步密切闽粤间的交流往来。具体为:厦门至深圳北D2333/D682次运行区段变更为厦门至梅州西,车次改为D2391/4、D2393/2次;汉口(宜昌东)至厦门北D3286/7、D3288/5次延长至梅州西终到始发,车次改为D3286/7/6、D3285/8/5次。记者查询发现,其中D3286经停泉州,到站时间为17时30分,经停2分钟,17时32分出发,21时6分到达梅州西站。

铁路部门提醒广大旅客,请提前安排好出行计划,欲准确掌握列车实际开行情况,可登录铁路12306官方网站查询,以便合理安排出行。新图实施期间,因新旧交替,请乘车旅客注意核对车票票面信息(车次、乘车站、时刻、票价)及乘车站变化,以免耽误行程。

彭南特:沃顿值1亿镑,利物浦应该买下他

利物浦的中场被认为可能存在问题,有人建议红军在转会窗口关闭前签下水晶宫的亚当-沃顿。


有人建议利物浦在转会市场最后一周求购水晶宫球星亚当-沃顿,以解决中场的一些关键问题。这名22岁的球员从英冠球队布莱克本转会至塞尔赫斯特公园球场后,在英超联赛中表现出色,代表水晶宫出场次数已接近100场。沃顿曾入选英格兰队,并展现出在后腰位置抢断和破坏对手进攻的能力,同时还能通过向前的传球发起进攻。利物浦目前确实需要这样的球员,因为安东尼-伊劳拉手下现有中场球员的特点以及彼此之间的兼容性引发了担忧。正如客场战平纽卡斯尔的比赛所显示的那样,当马修-赫拉芬贝赫与索博斯洛伊同时首发、维尔茨位置更加靠前时,利物浦的阵型明显偏重进攻。纽卡斯尔一次又一次地抓住机会发动反击,获得了大量从防守转入进攻的空间,并通过这样的方式打进两球。这让一些球迷呼吁球队引进一名专职六号位球员,沃顿就是潜在人选之一,他有望提升球队整体的防守稳定性和平衡性。

考虑到这一点,前利物浦球员杰梅因-佩南特呼吁俱乐部签下这名水晶宫和英格兰队球星。他在接受一家数据网站采访时表示:“以利物浦目前的情况来看,球队非常需要一名防守型中场,我愿意为沃顿支付转会费。”

“如果埃利奥特-安德森的转会费达到1.16亿英镑(约合1.582亿美元),那么沃顿的身价也不会相差太远。他是英格兰国脚,外界也一直希望他入选英格兰队。所以对我来说,我会说,付钱签下他。”这笔转会确实可能帮助利物浦改善阵容,但在今夏转会窗口的最后一周完成交易的可能性并不大。据一家体育媒体报道,水晶宫已经拒绝了曼城在本次转会窗口早些时候提出的报价,这家伦敦俱乐部没有任何迹象表明会在截止日前出售这名22岁的球员。此外,伊劳拉已经明确表示,他并不认为中场问题应归咎于某一名具体球员,这似乎也排除了球队通过转会解决问题的可能性。他在战平纽卡斯尔后解释道:“这不只是人员的问题。”

“我知道马修-赫拉芬贝赫基本上承担着六号位的职责,但他已经站到了禁区边缘。如果他完成射门并取得进球,我们就会说:‘马修-赫拉芬贝赫这次处理得真漂亮。’”

“我不希望我们抹去他比赛中的这一部分特点,但全队必须适应这些情况,也必须知道类似情况可能发生。第二个丢球时,我们在防守人数方面做得更好,但没有犯规,也没有第一时间上抢。这不只是因为某一个人在那个位置上踢球,而是很多球员都需要一起改进的问题。”

目前还要继续观察主教练计划如何调整球队,但至少从现在来看,利物浦似乎不会在转会窗口最后一周引进中场,尽管球迷和前球员都在不断提出这样的要求。

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新闻导读

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