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康芒音乐Live联合威马开启别开生面的视听盛宴

　　2020年5月17日，康芒音乐Live联合智能汽车威马EX5－Z，一起“威力全开”，给线上用户带来一场别开生面的云音乐节，同时，这也是COME LIVE的第四场云音乐节。

　　康芒音乐Live是一档以音乐为核心内容，明星、音乐人为嘉宾，以视频直播为传播方式的移动互联综艺直播节目。

　　指行者乐队

　　指行者乐队主唱赵卫

　　康芒音乐Live节目融合音乐表演、话题访谈、公益拍卖、游戏活动、唱片发布等内容，利用互联网和移动互联网传播速度快，为音乐人、观众之间创造强互动的泛娱乐体验。

　　康芒音乐Live的目标和使命是通过直播让歌手、音乐人能够把好作品迅速传递给听众，让音乐爱好者既可以听又可以看。

　　“线上互动娱乐”一直是康芒音乐Live与其他国内主流音乐节最为不同、也最能体现独有特色的主题之一。康芒音乐Live这次邀请了指行者乐队、粤语歌新型广东风神何乾樑、“声入人心”贾凡等5位嘉宾登台献艺，让线上用户足不出户就可享受到高标准、具有音视觉震撼的，极具现场互动性的全方位线上LIVE。

　　声入人心成员贾凡

　　歌手何乾樑

　　这一次的康芒音乐Live，在延续线上互动娱乐的同时，也开创了云音乐节与汽车行业的一次线上营销的新模式。

　　康芒音乐Live第四场音乐节在北京和成都两个城市同步发布，分了四个现场进行连线互动体验。第一现场邀请嘉宾在LIVE云音乐舞台演奏节目，第二现场主持人和嘉宾提问互动、翻唱环节、游戏环节（come on猜猜猜），第三现场为成都云发布会，第四现场为COME ON live明星严选好物推荐。本次直播在五大平台同步进行。

　　主持人李冲

　　纵观此次直播，康芒音乐Live围绕“年轻化、场景化、娱乐化、社群化”的策略，将流行音乐、汽车文化与互动娱乐深度结合，契合了年轻人的生活方式和消费偏好，是一场颇具特色的“直播超级音乐节”。

　　康芒音乐Live在5月17日的直播，全平台总观看量2471.8万人次，全平台同时在线247.2万人，康芒音乐Live把传统媒体与新媒体融合，打造了音乐领域宣传发布的新生态直播，并以高品质的音乐质量受到了广大网友的好评。

　　未来，康芒音乐Live作为直播中音乐垂直领域领先的直播栏目，将为音乐爱好者带来更多好内容，为音乐行业的歌手、音乐人、机构提供宣传和展示的机会。作为一个定位于音乐垂直领域的直播新媒体，康芒音乐live希望有更多音乐人及音乐普通爱好者加入，共同分享音乐生活，引领绿色直播生态内容。

　　康芒音乐Live能走到今天，背后的出品方中创互娱功不可没。作为国内领先的明星网红pgc节目制作商，旗下签约合作的网红3000余人。中创互娱以直播综艺+电商的形式，让带货具有趣味性、娱乐性及可参与性；同时为客户搭建定制化的全网IP矩阵，助力客户在5g时代实现产业升级。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

站前广场正在施工改造

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹