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泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

原标题： 泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

下月起至2020年年底，泉州湾大桥将正式实行“递多递减”阶梯计费优惠，使用闽通卡——

石狮北到泉州东通行费最高优惠60%

海峡网讯 （泉州晚报记者吴丽娇 通讯员富晓鑫）昨日记者获悉，高速泉州湾大桥7座及以下小型客车将实行“递多递减”阶梯计费优惠。优惠方案自2019年1月1日起执行，至2020年12月31日。

2015年5月，福建省正式批复了泉州湾跨海高速公路车辆通行费的收费标准，明确泉州湾大桥将实行路与桥分开计算收费。按照收费方案，大桥跨海部分，各类收费车型费率按小型车每辆车2.68元／公里计算。

实行“递多递减”阶梯计费优惠后，有啥变化？这份通知明确，对在石狮北（石湖港）站与泉州东（秀涂港）站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，每月行驶次数超过10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，减征40%，20次以上的趟次部分，减征60%。

高速公路泉州管理分公司相关人员说，一类车（即7座及以下小型客车）从石狮北(石湖港)到泉州东(秀涂港)的车辆通行费为20元／次，明年1月1日之后，使用闽通卡，月通行10趟次以下的，记账卡、储值卡分别缴交19.60元／次、19元／次；月通行10至20趟次（含20趟次），记账卡、储值卡分别缴交11.76元／次、11.40元／次；月通行20趟次以上，记账卡、储值卡分别缴交7.84元／次、7.60元／次。

泉州湾大桥于2015年5月12日建成通车，至今三年多时间，车流增长迅速，2018年累计车流256.70万车次，日均7033车次，比开通初期的日均3436车次增长了3597车次，增幅104.69%。其中，物流车辆（计重）累计65.61万车次，日均1797车次，比开通初期日均956车次增长了841车次，增幅87.97%。“2018年4月后，高速公路运营管理部门积极试行‘递多递减’惠民政策，对在石狮北与泉州东收费站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，最高优惠40%通行费。”这位负责人说，近日优惠政策再次扩大，从2019年1月1日至2020年12月31日，通行费最高优惠60%。

我国申遗项目“古泉州（刺桐）史迹”正式更名

4月18日是国际古迹遗址日，在当日中国古迹遗址保护协会（ICOMOS-CHINA）于北京举行的线上分享活动“共同守护，共享未来：中国世界文化遗产的培育与传播”上，国家文物局副局长宋新潮介绍，今年我国的申遗项目“古泉州（刺桐）史迹”已正式更改为“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”，并新增安平桥、顺济桥、市舶司遗址、南外宗正司遗址、青阳下草埔遗址、德化窑遗址竺6个遗产点等内容。

宋新潮指出，泉州申遗题目的调整是针对其突出普遍价值（OUV）的阐述。泉州作为宋元时期世界贸易的一个中心，它的整个遗迹（目前共22个遗产点）在某种程度上体现在这方面的价值，更名后有些价值比过去丰富了，所以跟之前“古泉州（刺桐）史迹”相比增加了6个遗产点等内容。他举例，如冶铁方面，新增安溪青阳冶铁遗址，在南宋乃至宋元时期，泉州地区铁的生产非常重要，源源不断地出口至东南亚地区；陶瓷也很重要，这次申遗将德化窑遗址（包括屈斗宫遗址、尾林-内坂遗址两个片区）纳入，在广东（阳江）南海一号沉船上发现的瓷器很多就来自德化窑。另外，还增加管理机构，如市舶司，是管理外贸、贸易的机构等内容；宗正司是（南宋）皇家在该地区管理宗族皇族的机构。

宋新潮表示，本次申遗增加的内容更多的是考古遗迹、遗址，支撑泉州作为宋元时期国际贸易中心的价值，让其普遍价值更加丰富和完善。

宋新潮介绍，泉州申遗的修改文本已上报，国际古迹遗址理事会ICOMOS总部于今年3月组织专家进行过评审。

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世界遗产大会  

全称为联合国教科文组织世界遗产委员会会议，是联合国教科文组织下属的世界遗产委员会的例会，每年召开一次。根据联合国教科文组织世界遗产中心(WHC)在其网站发出的通知，原定于2020年6月29日至7月9日举行的第44届世界遗产委员会会议推迟举行。

国际古迹遗址日 

1982年4月18日，国际古迹遗址理事会在突尼斯举办科学研讨会，同期在哈马马特召开的执行局会议上，有代表首次提出建立国际古迹遗址日，并在每年的这一天举办全球性的庆祝活动。这一建议经执行委员会讨论后通过，并于次年11月召开的联合国教科文组织第22届大会上得到批准。大会在一项决议中号召各成员国倡导并推行“4·18国际古迹遗址日”。

2020年国际古迹遗址日主题为“共享文化、共享遗产、共享责任”。中国古迹遗址保护协会以“共同守护，共享未来”为主题，于4月18日在颐和园举办了面向公众的“共享遗产”线上直播活动。据介绍，目前全世界共收录1121个世界文化遗产，其中中国占55个，是世界文化遗产最多的国家。