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穿越沙家浜民国老街，探秘芦苇荡里的梦中江南

　　要说苏州的老街并不少，苏州自古以来就是个古镇多、桥多、巷子多、老街多的城市，每条老街都有它的特色，而在众多江南老街中，沙家浜的横泾老街，就数它最有自己的不一样的味道。

　　令人欣喜的是，它基本还原了上世纪三四十年代的原貌，还留有民国时期的建筑和古老特色，青石板铺的街道和木柱结构的房屋，把人一下子就拉进了民国时代。

　　在沙家浜的横泾老街里，就有很多吸引我的地方，比如刁宅大院、春来茶馆、芳华照相馆、铁匠铺、蓝印花布等等。我花了半天时间，一个个探寻，把心中的疑问一个个打开。

　　按照游玩的顺序，我先去了刁宅大院，听说他是这条老街上规模最大的宅子，也是电视剧沙家浜的取景地。这算是一座老宅，这座老宅也赋予了历史非凡的意义——当年为忠义救国军第五支队司令部就曾在这里。

　　说房屋的规模，南方不比北方，眼前的这座刁家老宅，在江南地区也可算不小了，分前后两个院，还有楼上楼下，大小数十间屋子，十分宽敞。里面的程设全是清一色的全套红木家具，着实是一个“豪门”。

　　出了刁宅大院，往前走的一条巷子里，就是春来茶馆的所在地了，不管什么时候来这里，春来茶馆的人是肯定不会少的，有些是在这里喝茶，也有些在这里驻足停留安排接下来的游览计划，而我则是被茶馆后院的茶炉间吸引住了。

　　茶炉间后院里的两只大水缸分外引人注目，熟悉电视剧《沙家浜》的人都知道，这两只大水缸曾经是阿庆嫂为了帮助胡司令躲避日寇的追捕用来给他藏身的地方。茶馆里的八仙桌还有烧水用的铁壶，也不经让我花了一碗茶的时间，在这里停下脚步，好好的回忆起了《芳华》这部电影。

　　其实有很多我们所熟知的电视剧和电影都来自于民国，比如《情深深雨蒙蒙》、《胭脂》等，而我上面提到的《芳华》，其实不是讲述的民国时期的故事。

　　在老街上，有一家叫“芳华”的照相馆，里面有一些民国的服饰，有不少游客在这里换装，可能是想体验一番民国风情，在不少历史文化的景区内，也会有这样的拍照打卡地，但是在民国风情的老街上走一走，每一帧都是不一样的风情。

　　靠着茶馆的，有很多特色展馆和店铺，比如芦荡文化馆、芦花咖啡馆等，点上一杯咖啡，在咖啡馆里看看书，度过一个周末的下午感觉是不错的。

　　再次让我驻足的，要属非遗蓝印花布了。

　　据常熟地方文献记载，蓝印花布俗称药斑布、浇花布，印染工艺始于元初，距今已有七百多年历史，江南各乡镇都能看到印染作坊的身影。

　　沙家浜横泾老街，就留存着这样一座染坊，里头展示了民国时期的蓝印花布染印工艺，工艺的各个环节是可以体验的。

　　蓝印花布的蓝，蓝的纯净，蓝的朴素。仿佛是置身于民国时期，来往的行人都着民国服饰，在这条有味道的老街上，慢慢回味。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。