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15人买家具交完定金 商家却突然歇业

海峡网8月20日讯 （海都记者 苏桐轩）近日，泉州的姜先生在位于泉州洛江区的红星美凯龙5楼豪森家具店挑选全套家具，付完5万元定金后，商家却突然歇业了。而与姜先生有一样遭遇的，还有十多位消费者，他们共计支付了豪森家具店四五十万的定金。前日，预感自己的定金可能打水漂，姜先生拨打了海都热线95060反映。

前日下午，海都记者来到红星美凯龙洛江店。此时，位于商场5楼的豪森家具店已经关灯歇业，不过，在店内仍摆放着不少家具样品，看起来比较凌乱。而在商场办公室，则有几位消费者正和红星美凯龙方面协商。

姜先生介绍，他于7月30日在豪森家具店订购了沙发、茶几、电视柜等全套家具，共计9.6万元，当天就签了合同，并支付了5万元定金。8月7日，听说豪森的老板跑路了，他才赶过来，发现商家已歇业了。

而另一位受害消费者苏先生介绍，他8月4日在豪森买了4万元家具，交了3万多定金，几天后才知道老板“跑路了”。

姜先生告诉海都记者，红星美凯龙方面一开始拿出的方案是，让这些消费者再贴家具出厂价的40%，红星美凯龙会想办法让厂家把家具调过来给他们。姜先生说，当时他们也同意了这一方案，但过了一星期，红星美凯龙方面又表示自己承担太多了，没法处理了。

据初步统计，此次共有15名消费者向豪森家具店支付了四五十万定金。姜先生表示，据他们了解，豪森家具店老板拿着他们的定金，去做了理财后全部亏损，才导致家具店歇业无法交货。“这个老板目前在厦门，他跟我们说对不起，做理财亏掉了钱，只能给你们写个欠条，他以后慢慢还。”姜先生告诉记者。随后，海都记者数次拨打豪森家具店老板的电话，但始终无人接听。

对此，红星美凯龙洛江店企划营销部相关负责人江女士表示，他们商场一直强调统一收银，而像姜先生这些消费者是直接与豪森家具店对接的，签的是“私单”，即没有通过商场收银。目前家具店因个人资金原因，没办法安排发货或退定金。江女士说，虽然此事是商户和客户间的关系，但商场也没有推脱，也在积极寻求解决。

昨日中午，姜先生告诉记者，目前经协商，红星美凯龙方面表示会尽力供货，他们将于23日再前往商场协商。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。