国家卫健委：昨日新增本土确诊54例，涉及黑龙江河北等

足球输了被灌五粮液什么梗?粮液什梗

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有五粮液国防大学特供酒吗

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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

泉州市领导赴丰泽开展主题教育调研

本报讯（记者颜雅婷）为深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，5日，市人大常委会主任陈灿辉带队前往丰泽调研片区改造、产业发展，收集意见建议，共商解决办法。

集总部办公、商业、文旅休闲和居住于一体，西华洋片区定位产城融合型生态新城。在丰泽段征迁指挥部，市领导详细询问了解征迁进程和设计理念，并就滞洪区建设、安置房建设以及学校、康养中心等配套设施建设提出建议。他指出，片区规划建设起点要高、配套要齐，做到产城融合，打造泉州城市北部门户。

调研中，市领导一行还先后走访泉州豪生大酒店项目部、盛荣产业园项目部、福建精研智通信息科技有限公司、福建万安华科电子科技有限公司等，详细了解项目规划建设进度、企业开工和投产情况，以及企业在融资、招工和市场拓展等方面的情况，提出相关建议，协调解决问题。

借第四季度“领导干部一线办公”活动周之机，市领导叮嘱市人大常委会各委室要深入企业、深入基层听意见、找问题，通过实地调研和推动成果转化，切实帮助企业和项目解决难题，进一步提升主题教育实效。