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泉州市区居民消费价格前三季度同比上涨1.9%

记者日前从国家统计局泉州调查队了解到，今年前三季度，泉州市区居民消费价格总水平同比上涨1.9%，其中，消费品价格上涨2.7％，服务价格上涨0.7％；食品价格同比上涨6.3%，非食品价格同比上涨0.9%。

消费品价格 上涨成为CPI上升主力

前三季度，泉州市区居民消费价格总水平涨幅，较去年同期高0.1个百分点，比全国低0.6个百分点，比全省低0.3个百分点。

前三季度, 居民消费价格总水平涨幅为近年来新高,比2016、2017、2018年同期分别高0.2、0.9、0.3个百分点。主要原因是受到鲜菜、水果、猪肉价格一度高位运行的影响。

消费品价格同比涨幅为2.7%，比服务价格高2.0个百分点，推动价格总水平上涨1.65个百分点，成为CPI上升的主要动力。

此外，八大类商品和服务项目价格同比“五升一降二平”。 其中，衣着类涨幅居前，上涨6.3%；食品烟酒类上涨5.1%；其他用品服务类上涨2.2%；医疗保健类上涨2.0%；教育文化和娱乐类上涨1.6%；交通和通信类下降3.5%；居住类和生活用品及服务类持平。

食品类价格比上年同期涨6.3%

前三季度，泉州市区食品类价格比上年同期上涨6.3%，拉动CPI上涨约1.21个百分点。

其中，猪肉和鲜瓜果价格涨幅明显，同比分别上涨24.7%和24.2%，拉动CPI上涨约0.52和0.36个百分点，成为拉动食品类价格水平上涨的主要因素。

猪肉价格的持续高位运行，带来溢出效应。牛肉、鸡肉、鸭肉价格同比分别上涨7.3%、8.7%和1.8%。

鲜瓜果价格上涨，则主要受上半年非应季水果库存量少和夏季荔枝产量小年上市价翻倍影响。据介绍，进入下半年，随着时令水果的大量上市，鲜瓜果价格有所回落。

服务项目价格平稳上涨

前三季度，泉州市区服务项目价格上涨0.7%，拉动居民消费价格总水平上涨约0.26个百分点。

服务项目上涨的主要原因，源自住房装潢维修、家庭服务、教育服务、旅游和医疗服务项目价格上涨。这几个服务项目的价格同比分别上涨5.1%、4.6%、1.4%、3.7%和1.0%。

其中，因为人工成本日益增高，属于劳动密集型行业的装潢维修和家庭维修受影响较大，涨幅较为明显。教育服务项目价格中，主要是学前教育和课外教育价格上涨较快，同比分别上涨4.5%和3.4%。医疗服务项目价格上涨主要是受去年的一般医疗服务价格调整翘尾因素影响。旅游服务价格上涨，主要是受春节等假日旅游旺季影响。

此外，前三季度，工业品价格同比上升0.5%，衣着类、药品及医疗器械类涨幅居前，同比分别上涨6.3%和3.8%。

其中，我市的服装市场，打破品牌小而散的局面，把高质量、大品牌作为未来市场发展主力，带动服装价格整体略有上升，同时，市场的激烈竞争也拉动服装材料价格水涨船高。（记者 蔡紫旻通讯员 何艺宏 黄晓丹）

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。