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炸裂！热火官宣水花，兄弟！库里把天赋带到南海岸？

今天有两条有关库里的新闻流言，一虚一实。

先说实的。

库里和勇士又要大结局，库里 将在8月30日获得提前续约资格，届时双方都希望立马签字。

最高可签下2年1.367亿美元的顶薪，两年薪资分别为6570万和7100万，一直到库里40岁。

签下最后一份肥约后，目前生涯总薪资为5.327亿的库里，将一举反超杜兰特和詹姆斯，成为NBA历史薪水王。

值得一提的是，库里总薪水将来到恐怖的6.694亿，成为NBA首个生涯总薪资突破6亿美元的球员。

登哥签下3年9700万新合同后，堪堪迈入5亿俱乐部，库里直接干到快7亿了。

可能你们对6.694亿没什么概念，我这么说吧。

按你们吃盒饭的标准，15块人民币一份（大概2美元），够买3.35亿份，够给每个美国人分一份。

然后，吃完的盒饭（按饭盒5厘米高）叠起来，足足有1.675万公里，差不多是两个珠穆朗玛峰的高度。

如果按我吃盒饭的标准，叠起来也有三四层楼那么高了。

想想就挺魔幻的，40岁库里还拿着7100万的顶薪，勇士确实没有争冠的资格了。当然这不是情怀，不是尊重，只是 因为库里值得，资本从不会做傻子。

大通中心那球馆，一半是库里用三分球砌的砖。门票、转播、球衣销量，库里往那一站就是行走的印钞机。

咱们看球，看的是情怀，但NBA终究是生意。库里值这个价，勇士也愿意给，这就是双向奔赴。至于咱们这些吃瓜群众，除了酸，也就剩鼓掌了。

库里：我把青春献给金州，金州把钞票塞满我口袋。

再说下虚的。

今天，热火官宣发文欢迎汤神：“我们终于有了水花，兄弟！欢迎来到305，”。

(“We just made a splash, bro！Welcome to the 305”）

众所周知，克莱与热火签下一份2年1150万美元的合同，这里略过不提。

炸裂的是美媒的想象力。

美媒Basketball Forever晒出一张海报：

“若库里来热火与克莱、威金斯重聚，他能再夺2-3座冠军。”

能吗？

能也不能。

能是指能再拿2-3冠，不能是指库里不能来。

帕特·莱利这老狐狸，当年能把詹姆斯忽悠来南海岸，能把字母哥从密尔沃基薅走，但却招不来库里。

因为，没空间。

除非，库里不与勇士签2年1.367亿美元的顶薪，然后明年学老詹底薪加盟热火。

可能吗？

用屁股想想都不可能。

我宁愿相信詹姆斯再拿顶薪都不相信库里拿底薪。

还是BF的灵魂拷问——

2026-27赛季的迈阿密热火队与2013年夺冠阵容有着惊人的相似之处

控球后卫：角色型控卫（米切尔、查默斯）

得分后卫：运动能力出色的突破手（威金斯、韦德）

小前锋：经验丰富的神射手（克莱、雷-阿伦）

大前锋：划时代的超级巨星（字母哥、詹姆斯）

中锋：攻防兼备的大个子（阿德巴约、波什）

不开玩笑，如果加上库里，那就直接超越了

库里既是 划时代的超级巨星，又是 经验丰富的神射手

不妨顺着美媒的想法品一下

库里 + 克莱 + 威金斯 + 字母哥 + 阿德巴约

空间：库里和克莱往三分线外一站，防守人得跟到中圈。威金斯底角抽烟都能抽出场均41%的三分命中率。字母哥突破路线上——空得能跑火车。

防守：字母哥+阿德巴约的内线组合，两个DPOY级别的扫荡机器，协防覆盖整个南海岸。

关键时刻：库里持球挡拆，你敢包夹？底角克莱等着呢。你不包夹？那库里自己拔了——历史第一三分手跟你闹呢？

这阵容要是成了，76人算个屁啊！

2-3个冠军？我觉得说少了
可惜啊！人各有志！

热火球迷想想就好，洗洗睡吧！

点击下方名片关注：贵圈真乱

从V8发动机到AI大模型 长城汽车引爆2026北京车展

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PChome消息，4月24日，2026北京国际车展正式拉开帷幕，长城汽车以“契约”为核心主题，携旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮以及长城灵魂摩托六大品牌，近60款展车组成的全明星阵容重磅登场。凭借强大的产品矩阵与硬核的科技展示，长城汽车展台人气爆棚，成为本届车展瞩目的焦点。

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在硬派越野领域，全新坦克700以麒麟设计语言确立中式豪华越野风格，并搭载第二代3.0T Hi4-T与2.0T Hi4-Z双旗舰动力。

此外，诠释“一车多动力”优势的欧拉5、采用强越野超级电混架构Hi4-T的长城炮皮卡，以及搭载八缸动力、强调纯粹驾驭乐趣的长城灵魂S2000C巡航经典版摩托车，共同构成了实力强劲的参展阵容。

在过硬技术力的展示方面，长城汽车展台的技术展区同样吸引了大量观众驻足。PChome获悉，公司首次展示了包含全新超级V8发动机、轻量化碳纤维解决方案及中置动力布局的全新高性能动力架构，为未来产品多维发展储备关键技术。在智能化与新能源核心领域，长城汽车已建立起包括VLA辅助驾驶大模型在内的智能“护城河”；长城归元平台兼容五大动力形式，以原生AI为底座构建全栈智能体；而长城Hi4技术家族则持续演进，新一代Hi4推动“四驱平权”，Hi4-Z与Hi4-T架构则强化了在越野领域的领先优势。这些硬核科技的集中呈现，构成了长城汽车产品力的坚实支点。

在全球品牌力的塑造上，长城汽车正通过“生态出海”模式加速国际化进程。PChome进一步获悉，该公司依托“研、产、供、销、服”全体系出海，已在全球拥有超过1600万用户，海外销售网络超1500家，累计海外销量突破200万辆，并在泰国、巴西等地建立了全工艺整车生产基地。

目前，长城汽车正致力于推动高价值车型“走上去”，例如坦克品牌已成功进入全球30多个国家和地区，并在中东等高势能市场成为热点越野品牌。可靠产品是对用户的契约，技术普惠是对初心的契约，“生态出海”是对融入全球的契约。面向“十五五”，长城汽车表示将继续秉持这一精神，在智能新能源赛道深耕，持续发力科技、越野与全球化，为用户与行业创造更多价值。