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国足史上“战平即出线”事件

亚预赛国足战平即出线 回顾国足史上战平即出线惨案

字体大小：A A2014-03-05 11:38:24编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间3月5日，国足即将迎来亚洲杯预选赛小组赛最后一轮的比赛，对手是亚洲劲旅伊拉克队，只要国足战平伊拉克就能顺利出线，进军2015年在澳大利亚举行的亚洲杯。国足史上“战平就能出线”的案例颇多，但也有在“战平即出线”的关键大赛上遭遇滑铁卢的时刻。90win小编为你回顾一些国足史上“战平即出线”的惨案。

　　1985年世界杯预选赛 中国队1-2中国香港队

　　1985年5月19日，贵为亚洲杯亚军的中国队在世界杯预选赛上迎来了中国香港队，只要打平拿到一分就能出线。不过兵强马壮的中国队却遭遇滑铁卢，1-2不敌对手，遗憾出局，赛后情绪激动的球迷难掩失望之情，场外爆发多次冲突，“5.19”也成了中国足球的很长时间以来最黑暗的一天。

　　2004年世界杯预选赛 中国0-1科威特

　　国足的“黑色时刻”盘点怎能少的了世界杯预选赛上输给科威特的比赛?2004年10月，中国队在世界杯亚洲区预选赛小组赛的比赛中碰到了科威特队，本场比赛只要打平就能出线，结果国足在客场0-1不敌对手，这也有了之后打香港7-0，仍然被西亚球队“潜规则”，最终遗憾地退出世界杯门票争夺战。

　　2011年亚洲杯 中国队2-2乌兹别克斯坦队

　　2011年的亚洲杯上，和四年前相同的是中国队又在最后一轮小组赛中碰到了乌兹别克斯坦队，不过不同的是，本场比赛中国男足必须拿下才能有希望晋级。国足和对方激战90分钟打成2-2，于海和蒿俊闵为国足建功，国足将士们可惜没能再进一球，最终中国队积4分列小组第3，连续两届亚洲杯小组赛出局，让人唏嘘不已。

　　2007年亚洲杯 中国队0-3乌兹别克斯坦队

　　2007年的亚洲杯上，中国队在小组赛最后一场遇到了乌兹别克斯坦队，本场比赛中国队只要和对方战平就可小组出线。不过遗憾的是，国足在下半场遭遇“黑色20分钟”，被对手连续利用定位球打进三球，最终小组第三意外出局，而这也创造了当时近27年首次亚洲杯正赛小组未出线的尴尬，时任主教练的朱广沪随后也宣布辞去了主帅一职，但这并没有让中国足球走出阴霾。

　　1996奥运会预选赛 中国队0-3韩国队

　　1996年3月份，四年之后卷土重来的中国队在亚特兰大奥运会预选赛最后一场比赛再次迎来韩国队的挑战，和四年前一样，本场比赛国足又是面临“打平就能出线”，可惜的是结果也和四年前一样，最终0-3完败对手，失去了出线的权利。

　　1992奥运会预选赛 中国队1-3韩国队

　　1992年1月份，徐根宝率领的中国男足在吉隆坡与韩国队在最后一战争夺一张巴塞罗那奥运会的入场券，只要战平对手就能稳稳出线。但是中国队在先进一球的情况下反被对手连入三球，最终饮恨败北，无缘巴塞罗那奥运会。

　　1980奥运会预选赛 中国队0-1新加坡队

　　1980年，中国足球第一次冲击奥运会，希望通过预选赛参加莫斯科奥运会的比赛，最后一战面对的是新加坡队，本场比赛只要战平就能顺利出线。不过事与愿违，全场比赛多达30余次的射门也没有取得一粒进球，反而被对手绝杀，最终遗憾输球，小组赛就遭到淘汰。

​泉州市区3处道路交叉口近期将启用交通信号灯控

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造。交警支队 供图

东南网12月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着周边地块发展，体育街与迎晖路交叉口人行过街安全需求日益增大，特别是周边的丰泽区第三实验小学和康桥红橡树幼儿园的师生过街安全问题日益严峻，为此在该路口设置人行过街信号灯十分有必要。记者从泉州市公安局交警支队获悉，近期将启用交通信号灯控的除了体育街迎晖路交叉口外，还有通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口。

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造

通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T型交叉口（路中采用护栏隔离），对两侧地块车辆进出造成较大不便。大量行人非机动车过街以及车辆掉头左转集中在路口两侧的昌盛路口和文创园路口，上下班高峰期交通拥堵严重，存在一定安全隐患且严重影响通港西街主线的通行效率。

为保证路口交通顺畅、减少延误，提高交叉口通行能力及周边路网服务水平，该交叉口进行优化改造迫在眉睫。据介绍，优化改造主要包括：恢复中央绿化带封闭交叉口东西两侧中分带开口；迁移通港西街南北两个公交站；交叉口渠化改造，破除边分带改造为右转专用车道；路口东西两端增设掉头区（宝珊路口、东海立交下）；增加交通信号灯控、电子警察等交通设施。

交警部门提醒：昌盛路、文创园实行右进右出；由东向西前往泰和广场车辆可在该路口左转进入法坊路，掉头进入大兴街；宝珊花园小区车辆实行右进右出，东侧进入西侧驶出，需要往晋江大桥方向车辆可前往黎明大学路口掉头；泰禾广场车辆实行右进右出，需往黎明大学方向车辆前往东海立交桥下掉头或由大兴街进入法坊路左转。

东海大街与东滨路交叉口增设交通信号灯

东海大街东滨路口是泉州师院附属小学师生必经的路口，路口交通拥堵和行人过街困难一直是困扰周边居民的“心病”。交警部门针对群众的反映，数次深入实地调研并走访周边企事业单位，认真查找出了这一“心病”的“病因”：一是历史遗留问题导致交通组织混乱。通过查阅相关资料发现，该路口为泉州市东海大街道路改造市政工程遗留项目（未完成征迁），原设计为东滨路与东海大街相交形成T形灯控路口，而现状却形成了不规则四岔相交路口，机动车逆行严重。二是慢行交通缺失导致无路可走。该路口南侧分布有宫庙和大块绿化，缺乏非机动车道和人行道，行人非机动车智能借道机动车道通行，安全隐患大。东海大街辅道缺乏非机动车道，非机动车与骑行于机动车道，且逆行现象严重。三是交通安全设施缺乏导致人车冲突。大容量的快速过境交通流与周边区域居民的过街需求产生了较大矛盾，而路口仅施划了两条过街人行横道线，一旦机动车未能礼让行人则会带来较大安全隐患。

经过多次实地的调研和反复的推研，交警支队设施大队提出了以增设交通信号灯为主的治理思路，即：鉴于该路口短期内无法完成新建道路接入，立足道路现状进行中央隔离只保留人行过街斑马线并增设交通信号灯，南侧东滨路与北侧双垵街实施“右进右出”交通组织。交通组织调整后避免了路口机动车逆行、随意穿行等危险行为，行人、非机动车也集中到人行横道线过街。