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高温依旧是“主旋律” 台风“利奇马”或将影响泉州

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今明高温依旧是“主旋律”

台风“利奇马”8日起或带来影响

炎炎夏日里永恒的主旋律总是高温的一曲独奏，正如陆游的诗所写的：“万瓦鳞鳞若火龙，日车不动汗珠融”。

受副热带高压南侧和辐合带北侧偏东气流的影响，昨天泉州市白天以多云天气为主，高温愈演愈烈，天气异常闷热，我市大部分地区最高气温超过35℃，个别站点如永春东平镇最高气温甚至超过40℃。局部乡镇出现小雨。

预计今明两天的天气和昨天相似，我市将以多云天气为主，高温天气继续肆虐。高温是这些天的主旋律，天气炎热，提醒大家要记得多补水多锻炼，不要被空调房吸走阳光和朝气。紫外线较强，大家注意防暑防晒，尽量避免高温时段在户外活动。

到了夏季，建议经常清洁冰箱，必要时断电、清空、用小苏打或者洗洁精彻底清洗冰箱内部并风干，不留死角。食用人群方面，建议儿童、孕妇、老年人、免疫力低下等人群，少吃或不吃冷饮、冷食。

接下来我们来聊聊台风，今年以来，小伙伴们都感觉到台风没啥存在感，统计数据显示，你的感觉没错，生成台风偏少，强度也总体偏弱。这主要是由于副热带高压持续偏西、偏南造成的。由于副高正好控制往年台风的“主产地”南海和菲律宾以东洋面，其下沉气流不利于台风生成，造成台风“减产”加上南半球冬季冷空气活动较弱，没有足够反馈的气流北进，不利于台风产生和加强。

最近随着副热带高压东退，台风将进入活跃期，看，又有一个台风生成了，这是今年第9号台风“利奇马”，它与8号台风“范斯高”一起，在太平洋上形成“双台共舞”的局面。

昨日泉州市气象台发布台风“利奇马”动态和影响菲律宾以东洋面热带低压4日17时加强为今年第9号台风（热带风暴级，英文名: LEKIMA;中文名:利奇马），预计台风中心将以每小时5公里左右的速度向西偏北方向移动，强度继续增强，逐渐向我国东南沿海靠近。预计台风“利奇马”8日起可能对我市造成一定的风雨影响。(杜妮娜)

泉州市区天气预报

6日 多云 气温27℃～33℃

7日 晴转多云 气温27℃～34℃

8日 多云转小雨 气温26℃～33℃

9日 阴 气温27℃～35℃

10日 阴 气温28℃～34℃

11日 阴 气温28℃～34℃

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。