前联大主席埃斯皮诺萨角逐下一任联合国秘书长

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韩媒嘲讽恒大：金钱买不到冠军 中国足坛黑暗23年

韩媒嘲讽恒大：金钱买不到冠军 中国足坛黑暗23年

字体大小：A A2013-11-09 11:41:46编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月9日，亚冠决赛即将打响，广州恒大被外界看好夺冠，作为恒大对手的国家媒体，韩媒给对这次比赛给予了高度关注。近日，韩国记者崔龙在《JOYNEWS》发表署名文章《中国俱乐部23年黑暗时有据可循》，以中国俱乐部在理解亚洲赛场的表现为依据，高度看衰广州恒大夺冠前景。

　　该文回顾了中国俱乐部从1990年开始在亚洲足坛长达23年的辛酸史。1990年，中国的十冠王辽宁队曾击败了日本的尼桑，取得了当时亚洲的最高奖项亚俱杯冠军(亚冠联赛的前身)。此后，在漫长的23年里，中国俱乐部未曾然之过亚洲俱乐部的最高荣誉。在此期间，中国球队曾有两次机会接近这个最高容易，一次是在辽宁队夺冠的次年，但因最终败给伊朗的埃斯特拉尔屈居亚军。另一次是1997-98赛季，大连万达不敌浦项制铁，饮恨决赛。而后亚冠联赛改制之后，中国俱乐部便一直与决赛无缘。今年，来自中超的广州恒大横空出世，气势恢宏，从赛前一切造声势的准备工作和外界的推测预算，都认为广州恒大是今年的夺冠热门，对此韩媒评论道：“2013赛季，中超俱乐部历史性的锁定决赛名额，主人公为到处炫耀雄厚资金实力的广州恒大。目前中国球迷正沉浸于兴奋的梦境中，如同一下子可以清算23年屈辱历史的那种兴奋。”

　　以亚洲际赛事的历史来看，韩国足球一直都是亚冠冠军最有力的争夺者，包括亚冠改制后的五座奖杯在内，韩国俱乐部已经取得了10座亚洲俱乐部的最高荣誉。而身为上赛季韩国K联赛的冠军，首尔FC自然不是恒大可以轻易击败的。“亚冠水准还没有沦落到用金钱就能买到冠军奖杯的程度。对亚冠予取予求的的K联赛与只获得一次冠军的中国俱乐部不可同日而语。K联赛战绩卓越，反观中超球队惨不忍睹，造成这种局面其实有据可循。尽管被誉为‘中国曼城’，但恒大和曼城一样，只是靠资金抢购到了联赛冠军，却始终无缘拥抱欧冠奖杯。这已在说明，金钱不是万能的。纵观全球，中国足球需要明白，冠军为何总是青睐常客?”该记者如此写道，对恒大的崛起不以为然。

　　而文章的最后，该记者甚至看衰中国足球俱乐部前景“中国足球黑历史或许将延续到第24个年头。”相信能够最有力地回击这篇文章的，只有今天晚上恒大的夺冠表现!

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

兴泉铁路线路图 （黄晖 绘）

记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，5月25日，兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装完成，这标志着兴泉铁路全线站房建设完成，距离全线通车又近了一步，预计于今年9月底具备开通运营条件。

泉州四站9月底具备投用条件

兴泉铁路全长约459公里，全线共设15座客运车站，其中新建13座，兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流等6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用；另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站，计划于今年9月底具备投入使用条件。

东南沿海铁路公司相关负责人介绍，目前兴泉铁路建设路基工程、铺轨工程、站台雨棚、站房装饰工程已基本完工，项目整体进入收尾阶段。

据了解，兴泉铁路是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分，西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。兴泉铁路是服务沿线革命老区的振兴之路，全线建成通车后，将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区（县）不通铁路的历史，为沿线区域产业发展和乡村振兴持续注入蓬勃动力。

德化站

按“一站一景”设计理念建设

据介绍，兴泉铁路新建客运站房按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，赋予站房浓厚的人文气息，使新建站房成为一张张靓丽的城市名片。

德化是世界陶瓷之都，火车站便以白瓷为设计理念，外观圆润莹白，优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调，以柔和的曲线呼应“瓷都”理念；候车大厅立柱凹槽木雕等细节装修融入“德”字造型纹样元素，并结合闽南建筑中门窗木雕形式，增强柱子立体感。建设过程中，建设与施工单位针对双曲面幕墙的龙骨网形态，多次进行模拟试验，确保在渐变形状下双曲面铝板幕墙的精确放线和定位安装，完美呈现德化瓷的圆润柔和。

永春站

永春站外观主打“中国香都”主题，车站采用线侧下式站型。设计理念提取了纸织画、龙水漆篮等特色，色彩饱满，排布整齐的细柱正如一支支篾香。站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样，以传达重视传承、自强不息的城市态度。

安溪东站 （林劲峰 摄）

安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地，安溪东站以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色，建成并投入使用后，将成为安溪的新地标和展示形象的重要窗口。

南安北站

南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站，站房分为地上两层和地下一层，建筑面积达7600平方米。设计理念的核心源自南安当地古厝民居，体现了南安古厝“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊，雕梁画栋皇宫式”的精美与韵味。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 陈述明 杨存兴 陈国悦 文/图（除署名外））