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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

加大保护力度探索活化利用 泉州百年侨批局再焕光彩

王顺兴邮局 （张九强 摄）

位于鲤城区江南街道王宫社区的王顺兴信局，是泉州最早、规模最大的侨批局，其包括奇园、船楼和书房三处主体建筑，距今已有百年历史，是福建省第七批文物保护单位。由于年代久远且疏于管理，主体建筑出现多处不同程度的损毁。近年来，鲤城区不断加大对王顺兴信局旧址的保护力度，加固修缮、安装防火系统、尝试活化利用，让这座百年侨批局再焕光彩。

科技手段护老宅 智慧用电系统实时监测

清光绪二十四年（公元1898年），泉州王宫村人王世碑分别在菲律宾马尼拉和故乡泉州开设王顺兴信局。王世碑过世后，1928年，他的儿子王为奇兴建了奇园，主楼矗立至今，当年曾是信局的主要经营场所。

去年，鲤城区文化体育与旅游局委托第三方公司，对辖区所有文保单位的电气线路情况进行勘察，发现王顺兴信局旧址的电气线路布置杂乱，存在火灾安全隐患。为消除隐患，工作人员给电线穿上了绝缘“外衣”。“在王顺兴信局进行电气线路改造提升，需要注意两个要点，其一不能在文物本体上乱钉，必须进行技术处理。其二要与文物风貌相符合，绝缘材料颜色的选择要庄严质朴。”鲤城区文保中心工作人员介绍道。

此外，王顺兴信局旧址还安装了智慧用电系统，能实时“在线”监测线路电流、温度等数据变化。当出现漏电、温度过高、电压不稳等情况时，系统会及时精准地向主管部门、通信公司和业主单位负责人进行信息反馈，以便第一时间排查处理。同时，该系统还可预设一个预警时间段，超过时间无人处理，后台会自动关闭电闸，确保安全。

王顺兴邮局奇园 （张九强 摄）

活化模式新探索 打造本土文化展示窗口

近年来，鲤城区加大对王顺兴信局旧址的保护力度。原本，奇园洋楼三层屋顶的围墙、阳台地面等处，草木肆意生长，有的植物根系与墙体融为一体，导致建筑物出现墙体开裂、屋檐斜板脱落等情况。今年维护加固工作启动后，采用了人工整治或化学处理方法，在清理杂草、树木的同时，确保了文物不被破坏，院落也一改以前杂乱的面貌。

离奇园不远，就是形似大船的“船楼”，一长排的房间群，据称以前是给信局员工处理银信和住宿用的。因年代久远，“船楼”出现自然老化、损毁等问题，经过市文物局、文保专家等联合现场勘察，区文保中心启动抢救性保护，聘请具有文物保护修缮资质的施工单位对“船楼”进行了支护加固。

“今后，鲤城将探寻活化利用新模式，力促百年信局恢复昔日光彩。第三方公司也将在这里开设展厅，弘扬侨批文化，重点展示拍胸舞、火鼎公婆等非遗文化。”区文保中心工作人员表示，未来，王顺兴信局旧址不仅是海丝文化、华侨文化极具代表性的历史遗存，还将成为展示本土文化的窗口。

（记者 殷斯麒 通讯员黄凯杰）