闲置的书本交换阅读 共享漂流书屋亮相泉州街头

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2019年中考：历史试卷内容比例调整 变化较大

原标题：2019年中考：历史试卷内容比例调整 变化较大

与去年相比，2019年中考历史《教学与考试指导意见》变化较大。

海峡网4月22日讯（泉州网记者 陈森森）“与去年相比，2019年中考历史《教学与考试指导意见》变化较大。其中，历史试卷知识内容比例调整为中国历史（含地方课程)约占70%，世界历史约占30%（此前为中国历史约占65%，世界历史约占35%）。”泉州七中初中部历史组教研组长余碧金老师与北师大泉州附属中学初中历史教研组长许文武老师在分析2019年中考历史《教学与考试指导意见》时表示。

侧重学科核心素养

从题型上看，2019年中考历史《教学与考试指导意见》既保持原有题型，也进行了一定的调整；从分值（比例）上看，2019年版既保持相对稳定，也进行了一定的调整。泉州七中初中部历史组教研组长余碧金老师表示，今年中考历史试卷命题原则的变化，不仅注重考查三维目标，而且注重考查学生的历史学科核心素养，这既是对学生学习能力的考查，也是对教师教学能力的考查。值得注意的是今年中考历史试题的考核目标与要求，明确指出以历史学科核心素养为导向。知识能力目标由九大能力变为八大能力，删除了“再认重大历史结论”能力，强调“初步运用唯物史观”评价历史人物、历史事件和“掌握多种史料呈现方式”的能力等，充分体现历史学科核心素养的考查。

北师大泉州附属中学初中历史教研组长许文武老师介绍，从考试范围的变化上来看，共新增24处，删除26处，表述调整69处。以中国古代史（上）为例，新增“知道考古发现是了解史前社会历史的重要依据”“知道祖冲之的数学成就”“初步认识书法艺术”“了解农历”，突显历史学科核心素养与中华优秀传统文化。删除“知道夏、商、周三代的更替”“评价秦始皇”“评价汉武帝”“知道赤壁之战”。其行为动词也有变化，运用层次上删除了“探讨”“评价”，增加了“简析”。

而从试卷结构的变化，从知识内容比例来看，中国史比例上升，世界史比例下降。2019年版中国历史（含地方课程）约占70%（2018年占65%），世界历史约占30% （2018年占35%）。而从题型结构、比例来看，2018年版把全卷分为选择题（约60分）、主观题（含辨析题、材料解析题、论述题，共约40分）四种题型，2019年版分为第I卷选择题（30小题，60分）与第II卷非选择题（4小题，约40分）。其中第II卷非选择题中2018年版的辨析题更改为材料型辨析题，分值由5分提升到6分，由两问组成，第一问为主要史实，第二问给观点（看法），要求先判断（辨），再结合所给材料陈述理由（分析）。这一变化反映出命题的指导思想从能力立意走向素养导向。论述题的设问形式也有微调，强调围绕所给材料的主题来提炼观点。

重视热点与生活实际结合

中考是“水平性考试”（初中学生毕业考）和“选拔性考试”（高中阶段学校招生考试）的“二合一”考试，有难度但也必须保证及格率，对基础知识和基本技能的考核仍然是主要的。余碧金老师建议借鉴中考命题特点，加强基础知识的复习和巩固，突出主干、夯实基础，帮助学生掌握初中历史的核心主干知识。同时，要注重引导学生关注社会、时政热点，关注国家命运，紧扣社会脉搏。在复习教学中，注意联系社会热点、焦点，联系学生生活实际，把历史事件与时政热点、生活实际结合在一起创设新情境，从新的角度进行设问。

许文武老师表示，老师必须坚持“以研促教”与“以教导学”，教会学生“历史地思考”，即教给学生历史思考的基本方法，如“三分法”（背景、过程、结果思考分析法）。同时教师要重视学生学科能力的培养，通过必要的方法指导和适量的有针对性的练习，如选择题专练，注重选用新材料包含文字、漫画、图表、历史地图等，训练学生的阅读能力、理解性记忆能力和各层次的思维能力；又如材料解析题专练，可以教材主干知识为基点，选取典题示例，派生新题，训练学生根据题干设问要求，在教材中摘取相关必要的内容作答，提高解决问题、迁移知识、运用知识的能力，养成学科综合意识，从而逐步提高学生的学科能力，提高得分。

此外，教师要渗透历史学科核心素养，加强初高中衔接，即立足唯物史观指导的科学性；落实时空观念下把握历史事物的整体性；以史料来实证历史结论的严密性；以历史解释培养思维的逻辑性；达到家国情怀体现历史学科的人文性。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）