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陈意涵《且听凤鸣》插曲上线酷狗，演绎朝歌的少女心事

　　仙侠玄幻甜宠剧《且听凤鸣》已经上线一周，不少剧迷已经被鬼马精灵的“废柴”少女凤舞与“冰块脸”圣子君临渊之间的撒糖互动甜得不要不要的。陈意涵所饰演的朝歌作为两人的“神助攻”之一，也因为天真可爱的吃货性格受到了不少观众的喜爱。8月14日，由陈意涵演唱的《且听凤鸣》全新插曲《落跑精灵》可爱上线酷狗，演绎属于小朝歌的少女心事。

　　这首全新插曲走的是甜蜜小情歌风格，陈意涵以甜美细腻的歌声，将曾与爱人走散的女孩渐渐找回了真爱时的兴奋和羞涩展现得恰到好处。在相遇的刹那，那种由内而外的熟悉感让女孩还觉得原来天涯海角没那么辽阔，爱的人其实就在身边，既甜蜜又温馨。

　　尤其是歌词中类似口语化的对白，更为歌曲赋予了几分少女的天真与戏剧感。“是你吧/是你吧/我看见你也在对我笑/歇在风里的不只是纷扰/还有爱的味道”“回忆七挑八选地寻找/一对命中注定的依靠”，从几句歌词中预示着失去记忆的少女朝歌，在乾元大陆也将邂逅一段曲折的爱恋。从目前的剧情来看，与朝歌来了一个“偶像剧式”浪漫初遇的玄弈，有可能就是她的命定之人了。

　　《落跑精灵》上线后，陈意涵在自己的社交媒体上分享了录制歌曲时的vlog，期间大赞这首歌的歌词，同时也表示很开心自己饰演的人物（朝歌）能够有这样一首歌曲。确实，这首朝歌人物主题曲的幕后制作团队可谓相当豪华，邀请了拥有众多影视音乐作品的资深音乐制作人谭旋亲自操刀，歌词创作方面则由曾参与过《凉凉》《风景旧曾谙》《诛仙》填词的刘畅担任。多位音乐人共同炮制的人物主题曲，对朝歌角色的呈现上无疑是锦上添花。

　　在“甜词”加上“甜声”的双重加持下，令《落跑精灵》一曲甜度爆表，成功迷倒酷狗一众歌迷。有部分歌迷在评论区直呼“听着感觉很甜”“意涵可可爱爱的，歌声也超可爱啊！”“曲风很灵动”“这首歌独特迷人的曲风很好听”，看来这首歌又将成为甜歌爱好者的循环歌单增的“新成员”了。

　　《且听凤鸣》中的小朝歌已全速向“甜甜的爱情”进发，喜欢剧中这个天真可爱的少女的话，不妨上酷狗音乐收听这首《落跑精灵》，提前get到朝歌的恋爱线吧！另外，对甜蜜小情歌有迷之喜爱的话，也绝对不能错过哦！

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘