OpenAI CEO泼冷水：AI不会让人少干活 反而加剧996

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这款酒好像是他们公司用来攻市场的小瓶酒。价格低，零售价一瓶才60左右，但是口感和对身体的好处却很大。

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用高亮打破沉静，用智慧唤醒生机，用鲜活为城市披上新衣

　　奥图码旗舰工程投影解析：高亮度高画质 用创新激活市场

　　最近几年，虽然夜游经济带动泛工程投影领域快速壮大，但整个行业依旧缺乏创新，同质化的产品与技术让市场缺乏活力。不久之前，行业领军企业奥图码推出了全新的CUL20/25K系列工程投影，这是全球首款效能可满足多任务使用的20000+流明DLP投影机。

　　奥图码CUL20/25K系列的横空出世带来了怎样的创新?它又能否为工程市场注入新的活力，让我们结合产品与行业应用来寻找答案。

　　高亮度高画质：精准还原大师名作 为城市披上华丽外衣

　　在夜游经济中，建筑投影灯光秀必不可少，用绚丽的光影突出城市文化与精神内核，这也是最受游客欢迎的展示项目，而“点亮城市”对投影机本身的素质要求极高。

　　奥图码CUL20/25K系列工程投影

　　奥图码CUL20/25K系列工程投影最高可达25000流明，能实现这一流明段的品牌本来就屈指可数。超过两万流明的“亮度怪兽”能在夜晚轻松点亮整栋建筑，为城市的高楼大厦披上华丽外衣。

　　画质方面， 奥图码CUL20/25K支持WUXGA分辨率显示，同时兼容4K信号输入和HDR，能够完整还原影片中的每一个微小细节。在灯光秀中，高分辨能让展演更为逼真，强烈的沉浸感让游客真正置身光影世界。

　　大型博物馆展示也是工程投影机的一个重要应用，这一场景要求投影机具备极佳的色彩表现力。奥图码CUL20/25K系列搭载了TrueRed技术，确保高色准的同时大幅提高了红色显示效果，画面颜色更为鲜艳明亮，在艺术展览时，能够精准还原各种“大师名作”。

　　拼接画面合二为一：用创新解决行业痛点

　　在展览展示行业中，用户也经常会应用多台投影拼接投射，过去受限于亮度衰减、色彩均匀度等问题，投影拼接历来是行业难点。

　　智能融合，多台机器画面完美合二为一

　　奥图码CUL20/25K用创新解决了这一行业难题。它通过智能融合拼接技术让两台投影机的画面能够合二为一，带来无缝整合的投影体验。

　　安装便捷运行稳定：优秀产品应具备的素质

　　在工程领域的应用中，除了追求高性能，用户也同样看重产品的稳定性与易用性。在这方面奥图码CUL20/25K同样无可挑剔。

　　首先它通过双路进风的散热设计，显著提升了投影机的散热效率，在50°C高温环境中也能正常工作(当环温>40℃或海拔>5000ft，系统会调低功率)。此外，光机部分能够有效隔绝粉尘，确保光源使用寿命，应用在复杂环境中依旧游刃有余。

　　双通道进风，散热更高效

　　备份信号输入功能，在讯号突然中断时，奥图码CUL20/25K会自动切换，确保投影机画面不会黑屏。在活动现场即使出现突发状况，也不会造成事故。在大型演出、舞台投影等应用中，这十分关键。

　　如何提高工程投影机的安装维护效率?奥图码给我们的答案是模块化设计。模块化盖板以及快拆螺丝让投影机的维护要比以往方便很多，机身上预留的吊环孔位也方便投影机在复杂环境中能够快速吊装。无论安装还是日常维护，工作人员都能享受到事半功倍。

　　智能管理平台：工程投影的智能化之路

　　如何确保投影机高效运作?后期升级维护工作又该如何开展?在行业内这些问题始终困扰着大家。这一次，奥图码创新的智能管理平台为我们带来了全新答案。

　　这套平台打破了时空限制，让管理人员能够做到一键部署，远程掌控机器，同时在云端用户也可以随时查看机组工作状态。此外，透过FOTA技术, 工作人员还能随时获得最新的程序版本，保障投影机运行。

　　奥图码智能管理平台

　　在工程领域的应用中，除了投影机，我们还可能应用到拼接屏、互动白板等其它产品，奥图码智能管理平台可以全面监控这些设备，出现问题会自动报警，可以说这套平台能够一整套解决方案管理的井井有条。

　　写在最后：奥图码CUL20/25K旗舰工程投影具备过人的画质与色彩表现，同时通过智能融合拼接、智慧管理平台等创新实现差异化，打破了行业多年的寂静，相信它的推出也将为整个市场注入新的活力。

　　从产品看品牌，“专注、专业、专精”，奥图码始终践行着这一经营理念。全场景的战略思路和日益完善的技术，让这个行业领军企业能够始终处在市场第一梯队。

泉州桥南片区公交线路少 公交公司：将调整23路公交经过该片区

原标题：泉州桥南片区公交线路少 公交公司：将调整23路公交经过该片区

目前已经审批完，等南环路提升改造完成，马上会调整，将覆盖桥南片区。

海峡网1月28日讯（泉州网记者 吴志明 文/图）“我住在桥南片区的中骏蓝湾半岛，周边有10多个小区，片区人口数万人，不少业主在泉州市区工作，但多年来只有32路公交车从片区经过，业主上下班、接送孩子上下学极不便。”近日，不少家住桥南片区的居民致电本社24小时热线96339，反映辖区公交车少的问题。

反映 片区只有一条公交线路到泉州市区

市民吕先生说，前年，一家人搬进展览城对面的中骏蓝湾半岛，自己在泉州市区城东上班，两个孩子一个在市区南俊路某小学上五年级，一个在市区六灌路附近的迎津幼儿园就读。“住进来后才发现，泉州市区到片区的公交车只有一部32路，这条线路的公交车走刺桐大桥，终点站分别为泉州一院城东分院和百捷中央广场。”吕先生表示，他们要搭公交车到泉州市区，要么得往南走两三站路到南迎宾大道搭乘，要么就要往北走二十分钟左右到泉安路搭乘。这些公交车都在桥南片区边上挨着过，没有经过片区中心，出行实在不方便。

“桥南片区现在有中骏蓝湾半岛、恒大御景湾、锦洲瑞苑、海丝景城、南天裕景以及百捷的10多个楼盘，总人口保守估计有数万人，很多业主在泉州市区上班，孩子在泉州市区读书，如果可以多增加一些公交线路，将会方便业主。”吕先生认为，女儿读五年级，相对比较独立，如果有公交线路经过南俊路，孩子就可以自己搭乘公交车上下学，自己也不用天天开车接送。

百捷中央广场的公交始末站内，泉州公交的车辆只有两部。

家住桥南片区锦洲瑞苑小区的张女士表示，他们如果要到泉州市区，基本上都是到百捷中央广场去搭乘32路公交车，但有时候要等很久。如果到南迎宾大道或者晋江泉安路搭车，则需要走路十几分钟到二十几分钟，因此，他们到市区经常骑电动车，不方便而且不安全。

走访 公交始末站内到泉州市区公交车少

近日，记者开车来到桥南片区，在望江路与涌泉路交叉路口看到了一个公交始末站，站里停着多部公交车，记者看了一下，里面有两辆到泉州市区的32路公交车，其他都是到晋江的20路公交车。而在望江路上，记者注意到两个公交站点都没有设置公交线路牌。张女士表示，这些公交站点都是刚刚建设好，公交线路牌还没有设立。“到晋江的线路比较多，也不用等那么久。”张女士表示。

部门 将调整23路公交车到桥南片区

随后，记者联系了泉州市公交集团有限责任公司相关工作人员，对方表示，目前泉州市区到桥南的公交线路有32路和K606路，接下去将会调整23路公交经过该片区。记者了解到，23路公交车目前首末站分别为城东火车东站和南环路中骏商城，途经泉州汽车站、温陵路、儿童医院、青少年宫、刺桐路等。“目前已经审批完，等南环路提升改造完成，马上会调整，将覆盖桥南片区，以后我们还会根据部门规划对其他线路作出相应调整，尽量满足群众出行。”该工作人员同时表示，因为桥南片区属于晋江区域，根据属地原则，应该属于晋江公交，晋江公交公司可以调整、补充一下线路，与泉州公交衔接，让该区域的居民一次换乘，实现无缝衔接。