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足代会确定1月21日举行 蔡振华将任新届足协主席

足代会确定1月21日举行 蔡振华将任新届足协主席

字体大小：A A2014-01-03 09:47:00编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月3日，新年伊始，足管中心全员按新一轮竞聘结果在各自岗位开始新一周期工作，被一推再推的第三届全国足球代表大会确定于1月21日、22日在香河基地召开。若不出意外，体育总局副局长蔡振华将出任中国足协主席。

　　去年年底，足管中心在新任主任张剑牵头下落实新一轮干部竞聘工作。两个月后，除中心4位主任之外，其余50余位干部在中层及普通干部岗位上各就各位。新年伊始，足管中心又落实了一件大事，那就是新一届全国足代会将在本月内召开。中心有关人士向记者确认，所有与会代表将于1月20日赴香河基地报到，当天下午将首先进行中国足协执委会议，明确中国足协领导人选举换届结果。据了解，体育总局分管足球工作的副局长蔡振华不出意外将被选为新一届中国足协主席。全体大会将于21日全天、22日上午举行。

　　足代会全称为全国足球代表大会，是中国足球协会的最高权力机构，其职权包括制定和修改章程;选举或罢免主席;表决通过副主席、秘书长、司库;审议执行委员会的工作报告;决定终止事宜;决定其他重大事宜。根据中国足球协会章程规定，会员代表大会每四年举行一次。因特殊情况需提前或延期换届的，须由执行委员会表决通过，但延期换届最长不超过一年。

　　中国足协曾于2003年举行了第二届全国足代会，但中国足协鉴于我国2007年承办女足世界杯、2008年承办奥运会，曾计划于2009年召开足代会，后来由于足球贪腐系列案东窗事发，包括足管中心几位前任领导在内的多人涉案，并锒铛入狱，因此足代会又被无限期推延。直到去年张剑接替韦迪出任足管中心主任，会议时间表才正式明确。

　　据悉，张剑、魏吉祥的中国足协副主席的合法身份也将在本次会议上得到明确。中国足协还将在会上推出全新的中国足球未来十年规划，这也被足管中心和足球界视为中国足球未来发展的宏观指引。

　　不过有相关人士分析认为，中国足球欲脱胎换骨不能指望空洞的远景，开会也不能包治中国足球各种疑难杂症。虽然张剑的上任和所落实的工作，多少让人看到他推进中国足球管理专业化、法制化、制度化进程的决心，不过足代会始终是一次普通的足球工作会议，在为期两天的会期里，中国足协可以明确其成员合法身份，可以给中国足球未来十年提出规划，但具体远景实现不能只争朝夕，需要足球界同仁踏实起步、逐步攻坚。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图