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泉州市市容市貌观察团调研机动车停车管理工作
霞淮街道路两侧的车辆随意乱停放;毅达小区内基础设施薄弱,一到晚上停车位“一位难求”;丰冠路有人占用公共空间,设置了营利性停车位……26日上午,泉州市市容市貌观察团走进丰泽,现场查看了霞淮街等多处的停车管理情况,并有针对性地提出了一些建设性意见。

霞淮街两侧汽车占用非机动车位
霞淮街
汽车占用非机动车位 一到晚上堵得更严重
霞淮街东接刺桐路,西至内沟河段,属于城市支路。当天上午8时许,观察团一行第一站调研地点选在这条街。
霞淮街道路两侧均是居民自建房,出租户比较多,平时人车流量较大,临街店铺一家挨一家。记者看到,由于街道并不宽敞,在店铺外虽然施划了非机动车停车位,但是基本被小汽车“霸占”,整条道路看起来十分拥挤。“一到晚上,一些大排档直接把桌子摆到街上,加上机动车乱停,堵得更厉害。”附近一位居民告诉记者。
对策
先设置硬隔离 对策治本还需统筹改造
针对这个问题,丰泽区交警大队表示,在进一步提升附近居民群众交通意识的同时,可以借鉴祥远路、远桐街的做法,在道路两侧设置硬隔离设施,禁止机动车停放,以达到畅通道路的效果。
“设置硬隔离是治标,救急之策;若要治本,需要统筹整个片区改造,才能彻底解决问题。”观察团成员认为,城市道路属于公共空间,不能随意占用,让居民改变停车方式,从不习惯到习惯,需要一个适应过程。

毅达小区汽车无序停放
毅达小区
车位有限外来车也进 业主停车“一位难求”
位于丰泽街道源淮社区的毅达小区是个老旧小区,现有住宅楼12幢,共计300多住户。该小区没有成立业主委员会,由于小区设施老旧严重、收费标准低,没有物业公司接手,一直处于弃管状态。去年社区居委会暂时接管,也只能管管日常保洁等问题。
记者在现场看到,小区大门虽有门岗,但无人值守,看似封闭的小区,基本处于开放状态。“一到晚上,车子随意乱停,先到先停,真是一位难求,还有些外来车辆也停进小区。”住户叶先生说,老旧小区原本设置的停车位就少,有时候连消防通道都停了车,存在很大安全隐患。
据记者了解,目前有部分热心业主已在筹划成立业委会,期待能推动小区管理问题。同时也草拟了一份车辆管理方案,已有几十名业主签名确认。
对策
小区改造下月动工 组建业委会引进物管
“业委会要先成立,统一管理;停车应该可以探索有偿服务。”针对毅达小区存在的问题,观察团成员认为,该小区至今仍按建设之初0.4元/平方米的物业费标准收费,确实偏低了,“业委会成立后,可按规定程序探讨提高收费标准”。
“这个小区的改造已经纳入今年项目大盘,预计6月底动工。”丰泽区有关人员表态,具体改造内容包括雨污分流、管线下地、停车位等。“改造完成后,小区基础设施将会升级,停车难题也会缓解,若再无物业公司入驻,可由社区出面,委托第三方进行专业化管理。”
丰冠路
占公共资源设泊位 属于清理整治范围
丰冠路北接丰泽街,南抵云谷小区,周边住宅密集,还有学校、几家大型单位等,属于交通繁忙的城市支路。观察团一行走进丰冠路,发现道路一侧施划有停车位,共计20个。由于道路原来并不是很宽,设置一排停车位后占用部分空间,使道路变得更拥挤。
近年来,为了规范这里的路边停车问题,由社区出面,对辖区内的道路资源进行整理,施划临时停车位,再委托企业管理。“随着去年相关文件出台,此类停车位收费并不符合规定,属于清理整治范围。”观察团成员表示。
对策
盘活停车资源 开放周边单位车位
“城市管理问题,并不是一个部门就能解决的,像丰冠路占用公共资源,私设停车位收费的问题,涉及街道社区、交警、城管等多个部门,需要各部门统一协调,齐抓共管,才能根本解决此类城市难题。”观察团成员建议。
根据《泉州市“抓城建提品质”2022年专项行动方案》要求,丰泽区路内停车泊位(约5000个)智能化改造项目由畅顺停车公司负责智能化改造和统一管理,实行自主停车扫码缴费。观察团建议,类似丰冠路的停车问题,可由国有企业或专业公司介入,统一管理。同时各单位、各部门限时开放内部车位,实现错峰停车,盘活闲置停车位,资源共享。(泉州晚报记者 林福龙 通讯员 邱一漫 文/图)
咱厝“80后”研发全球首款中文智能手表
原标题:咱厝“80后”研发全球首款中文智能手表
泉州“80后”林宜立,凭着一股“使劲折腾”的精神,年纪轻轻却早已在人生履历上,写下一连串令人瞩目的惊叹号。
从清华大学高才生到哈佛MBA硕士,再到闯荡国际大公司,他的人生如同“开挂”一般
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海峡网3月1日讯 (泉州网记者 张素萍/文 受访者/供图)从清华大学高才生,到哈佛MBA硕士,再到被公认为“战略管理咨询领域先驱”的BCG波士顿咨询公司工作,最后回到被誉为“中国硅谷”的中关村,成为人工智能科技公司“出门问问”的产品副总裁……
泉州“80后”林宜立,凭着一股“使劲折腾”的精神,年纪轻轻却早已在人生履历上,写下一连串令人瞩目的惊叹号。

2014年,林宜立回泉州五中与学弟学妹们交流留学与创业经验。

林宜立带领团队开发的中文智能手表
清华高才生 留学美国攻读哈佛MBA
今年37岁的林宜立,籍贯泉州安溪,他自幼聪颖好学,中学时期是学校有名的尖子生,理工科成绩更是出类拔萃。2001年,彼时就读泉州五中的他,曾获得第十七届全国中学生物理竞赛泉州赛区二等奖。高考结束后,林宜立以优异的成绩考入清华大学,攻读汽车工程专业,同时辅修车身设计(工业设计)学位。
“毕业之后自然而然地去了大众汽车,一开始在车间做工人,后来做车型项目经理,这段经历是非常重要的。我开始明白商业世界到底是怎么一回事,自己所处的环境是什么,也会更加清楚自己想要的到底是什么。”林宜立说,他在汽车公司做了两年,虽然学了很多东西,但也感觉“自己只是庞大机器中很小的一部分”。
梦想与现实之间似乎横亘着一条鸿沟。大学时梦想做一名汽车设计师的林宜立,渐渐意识到在传统汽车行业里,一切都是以流程和管控为主,基层员工的影响力十分有限。于是,林宜立萌生“出国看看”的念头,后来便去美国读哈佛MBA。
闯荡国际大牌公司 人生履历丰富精彩
在哈佛读MBA的那段时间,林宜立仿佛打开了人生“使劲折腾”的开关,就像初生牛犊一般,他充满激情、勇气过人、敢作敢为。除了学习和旅游,他在职业发展上做了很多尝试,到投资银行做M&A(即企业并购)实习,到硅谷创业团队“打杂”,回国到被公认为“战略管理咨询领域先驱”BCG波士顿咨询工作……
每一段经历都是财富,每一程风雨都是收获,这些历练在他的人生前半程留下浓墨重彩的一笔。在这些国际响当当的行业翘楚一番“摸爬滚打”后,林宜立不仅对自我认识越来越清晰,而且对商业的好奇心也基本得以满足。
“作为一个工科背景的学生,一开始看到优秀的同学去了投行咨询VCPE(VC指风险投资,PE指私募股权投资)做那些‘高大上’的工作,心里面当然会好奇,也很想试试那样的生活状态。而只有真正去做那些事情,去体验、去实践,才能知道自己是否喜欢。”林宜立解释,商学院的学习、投行咨询的经历,培养了他系统化结构化的思维方式、批判性思维、高强度的抗压能力,这些都是非常宝贵的财富,也是创业者应对千变万化的挑战时不可或缺的素质。
2014年的下半年,内心笃定的他毅然从BCG波士顿咨询公司辞职,开始筹划自己真正想做的事情,为理想的落地生根“铺路搭桥”。他回到被誉为“中国硅谷”的北京中关村,在泛着暖黄灯光的SOHO,开启了创业之路。
专注人工智能 研发全球首款中文智能手表
“人工智能时代,我们每个人应该做一个连接者。”林宜立思索万千,最后选择智能手表作为创业创新的方向,因为务实创新主义的他,“喜欢从无到有地创造令人喜欢和激动的产品”。
而在选择是自我创业,还是加入创业团队时,CEO李志飞对技术、产品、人工智能的执念和热情,瞬间打动了他。“团队务实很重要,更重要的是能与一群优秀又志同道合的人一起,互相挑战、互相提升、成就彼此,我们的团队就是这样的状态。”林宜立介绍,他加盟的这家公司是一家人工智能公司,主攻语音识别和移动搜索,核心技术包括语音识别、语义分析、移动搜索、智能推送四大块。
在他的带领下,团队开发的一款智能手表,搭载的操作系统是全球首款中文智能手表操作系统,从软件到硬件都拥有自主知识产权。“高颜值的基础上,增加智能内涵,能满足年轻人个性化、智能化的需求。”
“能够做到和机器讲话,如同与人讲话一样自然,在中文世界能做到这一点的,目前只有我们!”林宜立看着手表,仿佛看着自己的孩子一般,“其实我不太喜欢跟别人说自己是清华、哈佛的,这些表面的名头并不重要,更重要的是,你做了什么,影响了什么!”缓了缓,他补充了一句“我觉得手上这块表更能代表我的身份”。
■人物名片
林宜立,籍贯泉州市安溪县蓬莱镇。他自幼聪颖好学,学生时代成绩优异,高考后考入清华大学,大学毕业后又攻读哈佛MBA,曾先后任职于上汽大众、巴克莱资本、波士顿管理咨询(BCG),现任某人工智能科技公司产品副总裁。在他的带领下,团队研发出全球首款中文智能手表。
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